Η Dacia έχει χτίσει μεγάλο μέρος της επιτυχίας της πάνω σε μια απλή λογική: αυτοκίνητα πρακτικά, οικονομικά και χωρίς περιττή πολυπλοκότητα. Αυτή ακριβώς η φιλοσοφία είναι που κάνει όλο και πιο ενδιαφέρον το σενάριο ενός αυτοκινούμενου τροχόσπιτου με τα σήματά της, το οποίο θα μπορούσε να ανοίξει την αγορά των camper van σε ένα κοινό που σήμερα αποθαρρύνεται από τις υψηλές τιμές. Το όνομα που εμφανίζεται συχνότερα γύρω από αυτό το ενδεχόμενο είναι Dacia Sandman, χωρίς όμως να υπάρχει μέχρι στιγμής επίσημη επιβεβαίωση παραγωγής. Το Sandman περιγράφεται ως ένα προσιτό camper με έμφαση στην καθημερινή ευχρηστία και όχι στην πολυτελή λογική των μεγάλων αυτοκινούμενων. Οι ψηφιακές απεικονίσεις που έχουν κυκλοφορήσει δείχνουν ένα όχημα με διπλό κρεβάτι στο πίσω μέρος, το οποίο δημιουργείται με την αναδίπλωση των καθισμάτων, πλευρική τέντα για σκίαση και δυνατότητα εξωτερικής χρήσης, καθώς και ηλιακά πάνελ για την τροφοδοσία βοηθητικής μπαταρίας. Η ουσία βρίσκεται στην απλή μετατροπή ενός πρακτικού van σε όχημα αναψυχής, χωρίς να εκτοξεύεται το κόστος. Στο εσωτερικό, ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να ακολουθήσει τη γνωστή λογική της Dacia, με ανθεκτικά υλικά, εύκολη χρήση και εξοπλισμό που καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες.

Στα σενάρια που έχουν εμφανιστεί περιλαμβάνονται περιστρεφόμενα εμπρός καθίσματα, πτυσσόμενο τραπέζι για τη δημιουργία μικρής τραπεζαρίας, παροχές ρεύματος, φιμέ κρύσταλλα και λύσεις αποθήκευσης για μικροαντικείμενα. Αν η Dacia αποφάσιζε να το προχωρήσει, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα δεν θα ήταν η εντυπωσιακή εικόνα, αλλά η δυνατότητα να προσφέρει ένα camper χωρίς την οικονομική υπερβολή που συνοδεύει συνήθως την κατηγορία.Το πιο πιθανό σενάριο για τη συγκράτηση της τιμής θα ήταν μια βασική έκδοση με απλό εξοπλισμό και δυνατότητα προσθήκης αξεσουάρ ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη. Μια πιο πλήρης έκδοση θα μπορούσε να περιλαμβάνει καυστήρα γκαζιού, μικρό ψυγείο, αποσπώμενη τουαλέτα και εξωτερικό ντους, όμως μια τέτοια προσέγγιση θα ανέβαζε το κόστος. Η λογική της Dacia ταιριάζει περισσότερο σε ένα ευέλικτο πακέτο, όπου ο αγοραστής πληρώνει μόνο για όσα πραγματικά χρειάζεται. Στο μηχανικό κομμάτι, οι πιο ρεαλιστικές εκτιμήσεις δείχνουν προς τα σύγχρονα υβριδικά σύνολα της μάρκας. Ένα σύστημα Hybrid G, με συνδυασμό βενζίνης και LPG, ήπια υβριδική τεχνολογία 48V και τετρακίνηση, θα ταίριαζε σε ένα τέτοιο όχημα, καθώς θα συνδύαζε χαμηλό κόστος χρήσης, αυξημένη αυτονομία και δυνατότητα κίνησης εκτός ασφάλτου.

Για ένα camper που θα χρησιμοποιείται σε ταξίδια, εκδρομές και απομακρυσμένα σημεία, η αυτονομία και η απλότητα έχουν μεγαλύτερη αξία από την απόλυτη ισχύ. Η τιμή είναι το στοιχείο που κάνει το υποθετικό Sandman τόσο ενδιαφέρον. Οι εκτιμήσεις το τοποθετούν κοντά στα 40.000 ευρώ, ποσό που θα το έφερνε αρκετά χαμηλότερα από πολλά συμβατικά camper van της αγοράς. Αν η Dacia καταφέρει να κρατήσει το κόστος σε αυτά τα επίπεδα, ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να απευθυνθεί όχι μόνο σε φίλους του camping, αλλά και σε οικογένειες ή ζευγάρια που θέλουν ένα όχημα για ταξίδια χωρίς να μπουν στον κόσμο των ακριβών αυτοκινούμενων. Προς το παρόν, το Dacia Sandman παραμένει σενάριο και όχι επιβεβαιωμένο μοντέλο παραγωγής. Παρ’ όλα αυτά, η ιδέα ταιριάζει απόλυτα με την ταυτότητα της μάρκας. Η Dacia έχει αποδείξει ότι μπορεί να παίρνει κατηγορίες με υψηλό κόστος και να τις φέρνει πιο κοντά στο ευρύ κοινό. Αν κάνει το ίδιο και στα camper van, τότε το Sandman θα μπορούσε να γίνει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και εμπορικά εύστοχα μοντέλα της.