Οι αλλαγές στους κανονισμούς του 2026 περιλαμβάνουν σημαντική αναδιάρθρωση των κινητήριων μονάδων, όπου η σχέση ανάμεσα σε κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρική υποστήριξη είναι σχεδόν 50-50, καθώς και νέα συστήματα μετάδοσης και ενεργειακής διαχείρισης που απαιτούν διαφορετικό στυλ οδήγησης. Αυτές οι ρυθμίσεις έχουν προκαλέσει ανάμεικτες αντιδράσεις από ορισμένους οδηγούς, με τον Verstappen να έχει χαρακτηρίσει τα νέα μονοθέσια “ισχυρά και διαφορετικά” και να εκφράζει την απογοήτευσή του για το πώς αυτά αλλάζουν την εμπειρία οδήγησης. Παρόλα αυτά, ο Domenicali τόνισε ότι η σχέση του Verstappen με τη Formula 1 παραμένει ισχυρή και ότι οι πιθανότητες να αποσυρθεί λόγω αυτών των αλλαγών είναι πρακτικά μηδαμινές. Ο επικεφαλής της F1 επεσήμανε ότι αυτός και οι κορυφαίοι οδηγοί έχουν ήδη ανοικτό διάλογο και ότι η υπάρχουσα διαφωνία αποτελεί μέρος της προσαρμογής σε ένα νέο τεχνικό πλαίσιο, όπως έχει συμβεί και σε προηγούμενες αλλαγές κανονισμών στο παρελθόν.

Σύμφωνα με στελέχη της διοργανώτριας αρχής, οι νέοι κανόνες στοχεύουν στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας και του σασπένς στο πρωτάθλημα, ενώ ταυτόχρονα εκπληρώνουν ευρύτερους περιβαλλοντικούς στόχους με μεγαλύτερη ένταση ηλεκτρικής ενέργειας στις μονάδες. Πηγές αναφέρουν ότι η FIA παραμένει ανοιχτή σε προσαρμογές των κανονισμών μετά τις πρώτες επίσημες κούρσες της σεζόν εάν κριθεί απαραίτητο, αλλά προς το παρόν επιδιώκει μια ισορροπία ανάμεσα στις νέες τεχνολογικές απαιτήσεις και την ουσία του σπορ. Η συζήτηση για το κατά πόσο οι αλλαγές αυτές επηρεάζουν την απόλαυση και το στυλ οδήγησης πάνω στο μονοθέσιο συνεχίζεται, με άλλους οδηγούς και πρώην πρωταγωνιστές του αθλήματος να εκφράζουν την άποψη ότι τα νέα μονοθέσια απαιτούν διαφορετική προσέγγιση από το παραδοσιακό “γκαζι-φρένο” οδηγικό μοντέλο.