H Ferrari παρουσιάζει άλλο ένα sportscar, την Amalfi, η οποία υπάρχετε κορυφές επιδόσεις. Κάτω από το καπό, κρύβεται ο 3.8lt V8 twin-turbo κινητήρας των 640Ps στις 7.500 rpm και ροπής 77,5Kgm στις 3.000-5.750 rpm, με την ιπποδύναμη να είναι συγκεκριμένα 166cv/lt. Η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 320Km/h, ενώ ο κόφτης είναι στις 7.600rpm. Κάνει το σπριντ των 0-100Km/h και των 0-200Km/h σε 3,3sec και 9sec αντίστοιχα, με το κλάσμα ισχύος προς βάρος να είναι 2,9hp/kg, το καλύτερο στην κλάση του. Συνδυάζεται με οχτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη F1 DCT, του οποίου το λογισμικό έχει αναβαθμιστεί για καλύτερη αλλαγή ταχυτητων.

Η Ferrari έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην εξοικονόμηση βάρους, η οποία επιτυγχάνεται με ελαφρύτερους εκκεντροφόρους έως 1,3Kg κάτω και μπλοκ κινητήρα. Επίσης, η καλύτερη απόκριση στην επιτάχυνση επιτυγχάνεται χάριν στην διπλή τουρμπίνα , η οποία έχει 171.000 σ.α.λ., καθώς και το με τον flat-plane στροφαλοφόρο άξονα , ένα μανόμετρο και το σύστημα εξάτμισης που περιλαμβάνει τέσσερις απολήξεις.

Το εξωτερικό μέρος αμέσως τραβάει τα βλέμματα με την επιβλητική παρουσία της μεγάλης μάσκας μπροστά , τον σχεδιασμό των φωτιστικών σωμάτων και τον πίσω διάχυτη με τις τέσσερις απολήξεις εξάτμισης. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην αεροδυναμική ,όπου βλέπουμε καθαρές γραμμές και μια ενεργή αεροτομή. Μάλιστα, το ύψος είναι χαμηλό και όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στις υψηλές επιδόσεις και στην καλύτερη οδηγική συμπεριφορά της Amalfi. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με 20αρες ζάντες.

Ο σπορ χαρακτήρας συνεχίζεται και στο εσωτερικό με το σπορ τιμόνι με φυσικά κουμπιά και τα bucket καθίσματα. Συνολικά διαθέτει τρεις οθόνες: μια των 15,6in για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, μια οθόνη αφής των 10,25in για το infortainment σύστημα και μια οθόνη 8,8in για τον συνοδηγό. Τέλος, περιλαμβάνει πολλά αναβαθμισμένα συστήματα ασφάλειας, όπως το EPS, το ABS evo, emergency braking κ.α.