Η Hyundai λάνσαρε το i30N το 2017 και μετά από τρία χρόνια έκανε facelift. Ωστόσο, το 2024, η Hyundai ανακοίνωσε πως θα σταματήσει να προσφέρει θερμικά μοντέλα στην Ευρώπη για να προσανατολιστεί σε ηλεκτρικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων, όπως είναι το Ioniq 5 N. Παρόλα αυτά, το i30 N συνέχισε να πωλείται σε κάποιες αγορές, όπως αυτή της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας. Ο επικεφαλής του τμήματος Ν, Joon Park, δήλωσε πως τα μελλοντικά μοντέλα δεν θα περιοριστούν μόνο στην ηλεκτροκίνηση υπονοώντας το λανσάρισμα υβριδικών μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Σύμφωνα με το Autocar, η εξέλιξη ενός ανανεωμένου i30 N είναι ήδη καθοδόν.

Να υπενθυμίσουμε σε αυτό το σημείο πως βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη το υβριδικό i20 N, το οποίο λογικά θα διαθέτει το ίδιο κινητήριο σύνολο με το επερχόμενο i30 N. Γνωρίζουμε πως και τα δύο μοντέλα δεν θα προσφερθούν με μηχανικό κιβώτιο, αλλά με αυτόματο διπλού συμπλέκτη. Το πιο πιθανό σενάριο για το επερχόμενο υβριδικό i30 N είναι να χρησιμοποιήσει ένα βελτιωμένο 1.5lt turbo κινητήρα ή ένα εντελώς καινούργιο θερμικό μοτέρ. Ένα άλλο πιθανό σενάριο είναι να χρησιμοποιήσει το ίδιο κινητήριο σύνολο που συναντάμε στο απερχόμενο Veloster. Όποιο κινητήριο σύνολο και αν επιλέξει η Hyundai, είναι πολύ απίθανο πάντως να χρησιμοποιήσει το τωρινό δίλιτρο turbo μοτέρ με τα 280Ps λόγω των αυστηρών κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως η τρίτη γενιά του i30 λανσαρίστηκε to 2016 και έχει ήδη υποστεί δύο facelifts το 2020 και το 2024, ενώ η Hyundai σκοπεύει να κάνει ακόμη ένα facelift, το οποίο θα έρθει το 2026 ή το 2027.

«Η Hyundai έχει δεσμευτεί να λανσάρει επτά νέα μοντέλα N έως το 2030, με σχέδια που περιλαμβάνουν την εξερεύνηση μιας ευρείας γκάμας κινητήρων, όπως κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Τα μελλοντικά σχέδια προϊόντων θα ανακοινωθούν αργότερα, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης προσπάθειάς μας να προσφέρουμε στρατηγικές προϊόντων που ευθυγραμμίζονται με τον τρόπο ζωής των πελατών μας και τους κυβερνητικούς κανονισμούς.», δήλωσε μέλος της Hyundai.