Το νέο σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας με σταθερές κάμερες περνά στο επόμενο στάδιο, καθώς προκηρύχθηκε ο διεθνής διαγωνισμός για την προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση 1.000 καμερών σε επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου. Το έργο εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο για την οδική ασφάλεια και στοχεύει κυρίως σε παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με σοβαρά τροχαία, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη. Η σημαντική αλλαγή δεν είναι μόνο ο αριθμός των καμερών, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο θα βεβαιώνονται οι παραβάσεις. Οι νέες κάμερες θα συνδέονται απευθείας με τα συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, ενώ μέσω ψηφιακού συστήματος διαχείρισης οι κυρώσεις θα επιβάλλονται άμεσα και με διαφάνεια. Αυτό σημαίνει ότι η διαδικασία δεν θα βασίζεται πλέον σε αργές χειροκίνητες διαδρομές, αλλά σε αυτοματοποιημένη καταγραφή, επεξεργασία και αποστολή της κλήσης στον παραβάτη. Η κυβέρνηση θέλει το νέο σύστημα να λειτουργήσει και ως απάντηση στην παλιά πρακτική του «σβησίματος» κλήσεων. Η ψηφιακή διαχείριση αφήνει μικρότερο περιθώριο παρέμβασης στη διαδικασία και αλλάζει τη λογική της επιτήρησης, αφού η παράβαση θα καταγράφεται, θα ταυτοποιείται και θα ακολουθείται από κύρωση χωρίς τη σημερινή καθυστέρηση.

Η έμφαση δίνεται κυρίως σε συμπεριφορές που αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος, με τις παραβιάσεις κόκκινου να θεωρούνται από τις πιο κρίσιμες. Οι κάμερες θα τοποθετηθούν σε σημεία του οδικού δικτύου που θα επιλεγούν με βάση την επικινδυνότητα και τα κυκλοφοριακά δεδομένα. Η χρήση τους δεν περιορίζεται μόνο στην τιμωρία της παράβασης, καθώς τα δεδομένα μπορούν να βοηθήσουν και στον εντοπισμό περιοχών με αυξημένο κίνδυνο, ώστε να σχεδιάζονται πιο στοχευμένες παρεμβάσεις στην οδική ασφάλεια. Το νέο πλαίσιο έρχεται να προστεθεί στα αυστηρότερα μέτρα του ΚΟΚ, στους αυξημένους ελέγχους της Τροχαίας και στα συστηματικά αλκοτέστ. Το ζητούμενο είναι να αλλάξει η καθημερινή συμπεριφορά στους δρόμους, όχι μόνο μέσα από την απειλή του προστίμου, αλλά μέσα από τη βεβαιότητα ότι οι επικίνδυνες παραβάσεις θα καταγράφονται και θα τιμωρούνται. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει ότι η υπέρβαση ορίου ταχύτητας και η παραβίαση κόκκινου δεν θα είναι πλέον παραβάσεις που εξαρτώνται από το αν υπάρχει τροχονόμος στο σημείο, αλλά από ένα μόνιμο ψηφιακό σύστημα ελέγχου.