Η Geely ετοιμάζεται να φέρει στην Ευρώπη ένα από τα πιο δυνατά της χαρτιά στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών. Το E2, που στην Κίνα είναι γνωστό ως Xingyuan, έχει ήδη καταφέρει να ξεχωρίσει εμπορικά στην εγχώρια αγορά και πλέον μπαίνει στη διαδικασία ευρωπαϊκής προσαρμογής, με στόχο να τοποθετηθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Renault 5 E-Tech, το Citroen e-C3 και το επερχόμενο Volkswagen ID. Polo. Η ευρωπαϊκή έκδοση του Geely E2 βασίζεται σε γνώριμη συνταγή, αλλά με αρκετά ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Σε αντίθεση με πολλά μικρά ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κίνηση εμπρός, εδώ ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον πίσω άξονα. Η απόδοσή του φτάνει τους 116PS, τιμή που δεν το μετατρέπει σε σπορ ηλεκτρικό, αλλά είναι αρκετή για τον χαρακτήρα και τη χρήση του. Η ροπή ανέρχεται στα 15,3kgm, ενώ η κίνηση περνά αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 39,4kWh και προσφέρει αυτονομία έως 317km σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Το νούμερο αυτό το βάζει μέσα στην καρδιά της κατηγορίας των προσιτών ηλεκτρικών πόλης, αφού είναι αρκετό για καθημερινή χρήση, μετακινήσεις μέσα και γύρω από την πόλη, αλλά και μικρές εκδρομές χωρίς συνεχή αναζήτηση φορτιστή.

Σε άλλες αγορές το E2 εμφανίζεται με παρόμοια τεχνικά στοιχεία και αυτονομία 325km WLTP, κάτι που δείχνει πως οι τελικές προδιαγραφές μπορεί να διαφοροποιηθούν ελαφρά ανάλογα με την αγορά. Εκεί που το Geely E2 θέλει να κερδίσει πόντους είναι στην πρακτικότητα και στην καθημερινή ευκολία. Το αμάξωμα έχει compact διαστάσεις, κάτι που το κάνει κατάλληλο για αστική χρήση, ενώ η αρχιτεκτονική με τον κινητήρα πίσω αφήνει περιθώριο για καλύτερη εκμετάλλευση χώρων. Η Geely δίνει επίσης έμφαση στον τεχνολογικό εξοπλισμό, με στοιχεία όπως ασύρματη φόρτιση κινητού, ψηφιακές λειτουργίες συνδεσιμότητας, σύστημα 540 μοιρών για καλύτερη περιμετρική ορατότητα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Το ενδιαφέρον γύρω από το E2 δεν περιορίζεται μόνο στο ίδιο το μοντέλο. Η άφιξή του δείχνει και την επιθετική στρατηγική της Geely στην Ευρώπη, σε μία περίοδο όπου οι Κινέζοι κατασκευαστές πιέζουν όλο και περισσότερο τις παραδοσιακές μάρκες. Το μικρό ηλεκτρικό της Geely δεν έρχεται για να παίξει τον ρόλο ενός ακριβού τεχνολογικού showcase, αλλά ενός προσιτού, σωστά εξοπλισμένου και καθημερινού EV. Αν η τιμή του κινηθεί στα σωστά επίπεδα, το Geely E2 μπορεί να γίνει ιδιαίτερα ενοχλητικό για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Η κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών θα γεμίσει γρήγορα τα επόμενα χρόνια και το E2 δείχνει πως η Geely δεν θέλει απλώς να συμμετέχει, αλλά να μπει από την αρχή με αξιώσεις.