Το MG4 εξελίσσεται σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά μοντέλα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όχι μόνο λόγω της ανταγωνιστικής τιμής και της πρακτικότητάς του, αλλά και χάρη στην προηγμένη τεχνολογία μπαταριών που ενδέχεται σύντομα να τοποθετηθεί σε εκδόσεις εκτός Κίνας. Η νεότερη γενιά του MG4, η οποία κυκλοφορεί ήδη στην κινεζική αγορά, απέσπασε πρόσφατα την κορυφαία βαθμολογία πέντε αστέρων στα τεστ ασφάλειας του Euro NCAP, ενισχύοντας τις πιθανότητες να φτάσει και στην Ευρώπη.

Σε αντίθεση με το MG4 που πωλείται σήμερα στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην υπόλοιπη Ευρώπη, το κινεζικό μοντέλο βασίζεται σε διαφορετική πλατφόρμα και προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις με αυτονομία που φτάνει έως και τα 529 χλμ. (σύμφωνα με το κινεζικό πρωτόκολλο CLTC). Εκεί όμως που ξεχωρίζει πραγματικά είναι στην ετοιμότητά του να υποστηρίξει ημι-στερεές μπαταρίες, μία τεχνολογία που πολλοί θεωρούν ως το ενδιάμεσο αλλά κρίσιμο βήμα πριν από τις πλήρως στερεές μπαταρίες.

Οι ημι-στερεές μπαταρίες συνδυάζουν στερεά και ημι-στερεά υλικά, προσφέροντας μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, χαμηλότερο βάρος και βελτιωμένη ασφάλεια σε σχέση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, οι μονάδες αυτές έχουν περάσει εντατικές δοκιμές ασφαλείας, ενώ αποδίδουν καλύτερα και σε κρύο περιβάλλον, όπου πολλές μπαταρίες δείχνουν αδυναμίες.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα με ημι-στερεές μπαταρίες μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία, μικρότερο βάρος και πιθανώς ταχύτερη φόρτιση, λύνοντας δύο βασικά προβλήματα που εξακολουθούν να απασχολούν τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων: την αυτονομία και τις επιδόσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες. Στην Κίνα, η MG ήδη διαθέτει ειδικές εκδόσεις — όπως η “Anxin Edition” — που χρησιμοποιούν αυτή τη νέα μπαταρία, μαζί με σύγχρονα στοιχεία όπως οθόνη 15,6 ιντσών και εξελιγμένη ηλεκτρονική αρχιτεκτονική. Τα μοντέλα αυτά χρησιμοποιούν μοτέρ ισχύος περίπου 120 kW και είναι ελαφρύτερα από τις προηγούμενες εκδόσεις, κάτι που οφείλεται στην καλύτερη ενσωμάτωση της μπαταρίας στο δάπεδο.

Παρόλο που η MG δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη αν οι ημι-στερεές μπαταρίες θα φτάσουν στην Ευρώπη ή στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα πρόσφατα τεστ του Euro NCAP δείχνουν ότι η κινεζική έκδοση του MG4 έχει σχεδιαστεί με τη διεθνή αγορά στο μυαλό. Η MG και η μητρική της εταιρεία SAIC εξετάζουν πώς η κινεζική πλατφόρμα μπορεί να ενσωματωθεί στο ευρωπαϊκό portfolio του μοντέλου, ώστε τα επόμενα χρόνια να δούμε και στην Ευρώπη ένα MG4 με τεχνολογία που μέχρι τώρα θεωρούνταν «μελλοντική».