Με τις νέες προδιαγραφές Euro 6e Bis που αφορούν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και ταυτόχρονα βελτιωμένη αποδοτικότητα, πολλοί κατασκευαστές θα αναγκαστούν να επανεξετάσουν τα υβριδικά τους συστήματα. Ακριβώς αυτό έγινε και με την Suzuki, η οποία αναγκάζεται να αποσύρει τα full υβριδικά συστήματα Dualjet Hybrid από το Vitara και το S-Cross, τα οποία πλέον θα διατίθενται μόνο με το ήπια υβριδικό σύστημα Boosterjet Hybrid 1.4. Το τελευταίο κινητήριο σύνολο αποδίδει πλέον 110 ίππους από 129 ίππους και συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο, καθώς και με κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς. Παρά την απόσυρση του Dualjet Hybrid, αυτό δεν αποτελεί το τέλος για τα full υβριδικά της Suzuki, καθώς το Swace τροφοδοτείται από υβριδικό σύστημα της Toyota, ενώ το Across από ένα plug-in υβριδικό σύστημα επίσης προερχόμενο από την Toyota. Πάντως και στον ελληνικό διαμορφωτή της Suzuki, δεν υπάρχει η επιλογή πια για full υβριδικό Vitara και S-Cross παρά μόνο για τις ήπια υβριδικές τους εκδόσεις.