Το Volkswagen ID.5 ξεκίνησε την πορεία του το 2021 ως μία πιο σπορτίφ εναλλακτική του ID.4, όμως σύμφωνα με τελευταία δημοσιεύματα, κινδυνεύει με πρόωρη «συνταξιοδότηση». Αρχικά σχεδιασμένο για την κινεζική αγορά, δεν κατάφερε να κερδίσει το ενδιαφέρον των καταναλωτών με τις πωλήσεις του να είναι χαμηλές εκεί, ενώ η απόφαση της εταιρείας να μην διαθέσει το ID.5 στην Αμερική σίγουρα είχε αρνητικό αντίκτυπο στις συνολικές πωλήσεις του μοντέλου.

Και στην Ευρώπη όμως, οι καταναλωτές προτίμησαν το πιο πρακτικό ID.4, το οποίο σημείωσε 39.000 πωλήσεις κατά το πρώτο 6μηνο του 2025 όταν το ID.5 οριακά ξεπέρασε τις 7.000 μονάδες στο ίδιο διάστημα.

Όπως αναφέρει το Autocar το ID.5 αναμένεται να σταματήσει να διατίθεται στα τέλη του 2026 χωρίς να υπάρχουν πλάνα για δεύτερη γενιά του μοντέλου. Η απόφαση αυτή έρχεται σε μια περίοδο που η Volkswagen αναθεωρεί την στρατηγική της και πλέον θέλει να εστιάσει σε πιο προσιτά, ηλεκτρικά μοντέλα, όπως τα αναμενόμενο ID.2 και ID.1, με στόχο να ενισχύσει το ποσοστό των ηλεκτρικών στις πωλήσεις της στην Ευρώπη έως και 70% μέχρι το 2030. Ένα πιο μικρό ID.Buzz (εμπνευσμένο από το Touran), εγκαταλείφθηκε υπέρ νέων SUV, ενώ στην λίστα με τα αυτοκίνητα που θα δεχθούν τον «πελέκι» βρίσκονται και τα Arteon, Touareg και T-Roc Cabriolet.