Η 9η Απριλίου αναμένεται να είναι κομβική για τη φετινή Formula 1, καθώς έχει προγραμματιστεί συνάντηση της FIA με τη Formula 1, τους κατασκευαστές κινητήρων και τους τεχνικούς διευθυντές των 11 ομάδων. Στο τραπέζι θα βρεθούν όσα έχουν φανεί μέχρι τώρα στη νέα εποχή του πρωταθλήματος, αλλά και παρεμβάσεις που μπορούν να βελτιώσουν το θέαμα και να μειώσουν τα παράπονα των οδηγών. Η πρώτη μεγάλη πρόταση αφορά την αύξηση της ισχύος που θα μπορεί να ανακτάται στη φάση του super clipping. Σήμερα το όριο είναι στα 250kW και η πρόταση είναι να ανέβει στα 350kW. Αυτό θα μειώσει την ανάγκη για lift and coast, δηλαδή τα σημεία όπου τα μονοθέσια δεν κινούνται τέρμα γκάζι για να φορτίσουν την μπαταρία μέσω ανάκτησης ενέργειας. Το θέμα έχει αποκτήσει μεγαλύτερη βαρύτητα μετά το συμβάν στη Σουζούκα, όπου η μεγάλη διαφορά ταχύτητας ανάμεσα σε δύο μονοθέσια που βρίσκονταν σε διαφορετική φάση διαχείρισης ενέργειας οδήγησε σε επικίνδυνη κατάσταση και τελικά σε ατύχημα. Η FIA θέλει να περιορίσει τέτοιες διαφορές ρυθμού που προκύπτουν από τη στρατηγική ανάκτησης.

Συζήτηση γίνεται και για τον τρόπο με τον οποίο εξαντλείται η διαθέσιμη ενέργεια στις κατατακτήριες, καθώς οι οδηγοί θεωρούν ότι δεν μπορούν να πιέσουν όπως θέλουν. Εξετάζεται επίσης μείωση της ανακτώμενης ενέργειας στις κατατακτήριες από τα 9MJ στα 6MJ, μετά και τη σχετική δοκιμή που έγινε στην Ιαπωνία με προσωρινό περιορισμό στα 8MJ. Άλλο σημείο της συζήτησης είναι τα ενεργά αεροδυναμικά μέρη. Η πρόταση θέλει το straight mode, όπου οι αεροτομές εμπρός και πίσω αλλάζουν θέση για μείωση των αντιστάσεων και αύξηση τελικής ταχύτητας, να μπορεί να ενεργοποιείται πιο ελεύθερα και όχι μόνο σε προκαθορισμένα σημεία. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη μελλοντική ισορροπία ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα. Σήμερα η σχέση είναι περίπου 55%-45% και εξετάζεται η ενίσχυση της συμβολής του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η παρέμβαση δεν μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα και μετατίθεται για το 2027. Με το κενό που έχει προκύψει στο πρόγραμμα μετά τη ματαίωση των Grand Prix σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία, υπάρχει διαθέσιμος χρόνος για διορθωτικές κινήσεις. Αν υπάρξει συμφωνία, οι πρώτες αλλαγές μπορεί να περάσουν ήδη από το Grand Prix του Μαϊάμι στις 3 Μαΐου.