Μετα τα ηλεκτρικα επιβατικα, η Κινα στρεφει πλεον την προσοχη της στα βαρεα φορτηγα, εναν κλαδο που παραμενει στενα συνδεδεμενος με το diesel. Το νεο σχεδιο προβλεπει οτι μεχρι το 2030 τα φορτηγα νεας ενεργειας θα φτασουν στο 40% των νεων πωλησεων και στο 20% του συνολικου στολου της χωρας, δηλαδη περιπου 1,6 εκατ. οχηματα. Σε επιλεγμενες διαδρομες γυρω απο το Πεκινο, ο στοχος για τα νεα φορτηγα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, στο 80%. Η κινεζικη στρατηγικη δεν περιοριζεται στην αγορα οχηματων. Το πλανο συνδεεται με υποδομες φορτισης και αλλαγης μπαταριας, με περιπου 3.000 σταθμους για βαρεα φορτηγα και δικτυο «μηδενικου ανθρακα» σε βασικους εμπορευματικους αξονες. Παράλληλα, νεοι ή αναβαθμισμενοι σταθμοι εξυπηρετησης σε αυτοκινητοδρομους θα πρεπει να προβλεπουν χωρο ή εγκαταστασεις για φορτιση και battery swapping βαρεων οχηματων. Η κινηση εχει μεγαλη σημασια για τη ζητηση diesel. Τα βαρεα φορτηγα καταναλωνουν τεραστιες ποσοτητες καυσιμου και η αντικατασταση ενος σημαντικου μερους τους με ηλεκτρικα μπορει να αλλαξει την ενεργειακη ισορροπια της χωρας.

Η Κινα, ως ο μεγαλυτερος εισαγωγεας πετρελαιου στον κοσμο, εχει καθε λογο να μειωσει την εξαρτηση της απο τα ορυκτα καυσιμα στις μεταφορες, ειδικα σε διαδρομες μικρων και μεσαιων αποστασεων, οπου τα ηλεκτρικα φορτηγα μπορουν να δουλεψουν με πιο προβλεψιμο προγραμμα. Για τις κινεζικες εταιρειες, η μεταβαση στα ηλεκτρικα φορτηγα ανοιγει νεο πεδιο αναπτυξης. Κατασκευαστες βαρεων οχηματων, εταιρειες μπαταριων και παροχοι υποδομων αποκτουν μια αγορα που δεν περιοριζεται στην Κινα. Αν τα ηλεκτρικα φορτηγα γινουν ανταγωνιστικα σε κοστος χρησης, η εξαγωγικη πιεση προς την Ευρωπη και τη Νοτιοανατολικη Ασια μπορει να αυξηθει, οπως εγινε και στα επιβατικα EV. Για τους Ευρωπαιους κατασκευαστες φορτηγων, το μηνυμα ειναι σαφες. Η Κινα δεν αντιμετωπιζει την ηλεκτροκινηση ως αγορα περιορισμενη στα ΙΧ, αλλα ως βιομηχανικη στρατηγικη που περναει απο τα αυτοκινητα στα λεωφορεια, στα φορτηγα και στις εμπορευματικες μεταφορες. Αν το σχεδιο πετυχει, το diesel θα δεχτει ενα ακομα χτυπημα, ενω ο ανταγωνισμος στα ηλεκτρικα επαγγελματικα θα γινει πολυ πιο σκληρος τα επομενα χρονια.