Η LG Electronics άρχισε τη μαζική παραγωγή του νέου συστήματος τηλεματικής αυτοκινήτων που βασίζεται στο πρότυπο 5G Release 16, περνώντας μέσα σε λίγους μήνες από την παρουσίασή του στο Mobile World Congress της Βαρκελώνης στην πρώτη εμπορική εφαρμογή. Οι παραδόσεις έχουν ήδη ξεκινήσει προς έναν κατασκευαστή πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, του οποίου η ταυτότητα και το μοντέλο που θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία δεν έχουν ανακοινωθεί. Πρόκειται για την πρώτη ενσωμάτωση του συγκεκριμένου συστήματος σε ευρωπαϊκό όχημα παραγωγής. Η μονάδα προορίζεται να αποτελέσει το κεντρικό σημείο επικοινωνίας των νέων αυτοκινήτων, εξυπηρετώντας ταυτόχρονα δίκτυα 5G, WiFi, δορυφορική πλοήγηση GNSS πολλαπλών συχνοτήτων και επικοινωνία V2X με άλλα οχήματα και την οδική υποδομή. Μπορεί επίσης να υποστηρίξει ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού και τη μετάδοση μεγάλου όγκου δεδομένων που απαιτούν τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και η αυτοματοποιημένη οδήγηση. Η LG κατείχε το 23% της παγκόσμιας αγοράς τηλεματικής το 2025 και αξιοποιεί την εμπειρία της από τις τηλεπικοινωνίες για να μεταφέρει στα αυτοκίνητα ταχύτερη και σταθερότερη ανταλλαγή δεδομένων. Το Release 16 δεν αφορά μόνο υψηλότερες ταχύτητες σύνδεσης, αλλά αποτελεί εξέλιξη του 5G σχεδιασμένη για εφαρμογές που απαιτούν χαμηλή καθυστέρηση, αυξημένη αξιοπιστία και συνεχή επικοινωνία ακόμη και όταν το όχημα κινείται.
Η σημαντικότερη μηχανολογική αλλαγή βρίσκεται στην ενοποίηση της τηλεματικής μονάδας ελέγχου και έως 12 κεραιών σε ένα συμπαγές σύνολο. Τα σημερινά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως ξεχωριστή μονάδα επικοινωνιών, εξωτερική κεραία σε σχήμα πτερυγίου καρχαρία και πρόσθετες κεραίες τοποθετημένες σε διαφορετικά σημεία, επειδή ο διαθέσιμος χώρος στην οροφή δεν επαρκεί για όλα τα συστήματα. Η λύση της LG μειώνει τα καλώδια ραδιοσυχνοτήτων, τις συνδέσεις και τα επιμέρους εξαρτήματα, περιορίζοντας το βάρος, το κόστος και την πολυπλοκότητα της συναρμολόγησης. Το όφελος είναι μεγαλύτερο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου κάθε πρόσθετο κιλό επηρεάζει την κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία. Η αρχιτεκτονική παραμένει αρθρωτή, επιτρέποντας στις πλακέτες των κεραιών και της τηλεματικής να τοποθετούνται μαζί ή χωριστά ανάλογα με τη σχεδίαση κάθε μοντέλου, ώστε το σύστημα να εφαρμόζεται τόσο σε νέες όσο και σε υπάρχουσες πλατφόρμες. Το λογισμικό βασίζεται στην ιδιόκτητη πλατφόρμα τηλεματικής ATP, η οποία εξελίσσεται από την LG για περισσότερο από μία δεκαετία. Ο κοινός πυρήνας του μπορεί να επαναχρησιμοποιείται σε διαφορετικά αυτοκίνητα με περιορισμένες αλλαγές για κάθε επεξεργαστή, μειώνοντας τον χρόνο ανάπτυξης. Υποστηρίζονται επίσης διαφορετικοί επεξεργαστές επικοινωνίας, ώστε ο κατασκευαστής να μην εξαρτάται από έναν μόνο προμηθευτή. Οι δοκιμές σε πραγματικά οχήματα έδειξαν σταθερή μετάδοση και λήψη δεδομένων ακόμη και σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, ενώ η κατάργηση αρκετών εξωτερικών κεραιών δίνει μεγαλύτερη ελευθερία και στους σχεδιαστές του αμαξώματος.
