Η Xiaomi Auto θα ξεκινήσει την εμπορική της δραστηριότητα στην Ευρώπη το δεύτερο εξάμηνο του 2027, πραγματοποιώντας το πρώτο βήμα της εκτός κινεζικής αγοράς. Η επιβεβαίωση συνοδεύτηκε από την ενεργοποίηση της νέας διεθνούς ιστοσελίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία διαθέτει ειδικό κανάλι επικοινωνίας για εταιρείες που ενδιαφέρονται να αναλάβουν την αντιπροσώπευση και τη διανομή των μοντέλων της. Ο πρόεδρος του ομίλου, Lu Weibing, είχε τοποθετήσει την έναρξη των εξαγωγών στο τρίτο ή στο τέταρτο τρίμηνο του 2027, με την Ευρώπη να αποτελεί την πρώτη γεωγραφική περιοχή της διεθνούς επέκτασης. Η στρατηγική προβλέπει αρχικά παρουσία σε ανεπτυγμένες αγορές και τοποθέτηση στα μεσαία και υψηλότερα τμήματα τιμών, πριν ακολουθήσουν οικονομικότερα μοντέλα και αναπτυσσόμενες χώρες. Προτεραιότητα αναμένεται να δοθεί σε δεξιοτίμονες αγορές και στη συνέχεια σε χώρες όπου κυκλοφορούν αριστεροτίμονα αυτοκίνητα. Αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο η Βρετανία να προηγηθεί των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, χωρίς όμως να έχει ανακοινωθεί η πρώτη χώρα. Η Xiaomi έχει ήδη δημιουργήσει κέντρο έρευνας και εξέλιξης αυτοκινήτων στο Μόναχο, στελεχώνοντάς το με μηχανικούς και ανώτερα στελέχη που διαθέτουν εμπειρία από ευρωπαϊκές εταιρείες. Η συγκεκριμένη μονάδα ασχολείται με την προσαρμογή των οχημάτων στις τοπικές προδιαγραφές, την εξέλιξη πλαισίων και συστημάτων υποβοήθησης, καθώς και τις διαδικασίες ευρωπαϊκής πιστοποίησης.
Η Xiaomi εισήλθε στην αυτοκινητοβιομηχανία το 2021 και ξεκίνησε τις παραδόσεις του ηλεκτρικού sedan SU7 τον Μάρτιο του 2024. Ακολούθησε το SUV YU7, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει ισχυρότερες εκδόσεις όπως το SU7 Ultra και νέα μοντέλα υψηλών επιδόσεων που βρίσκονται υπό εξέλιξη. Μέχρι τις 30 Ιουλίου 2026 η εταιρεία είχε παραδώσει περισσότερα από 700.000 αυτοκίνητα, αποκλειστικά στην Κίνα. Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026 οι παραδόσεις έφτασαν τις 104.199 μονάδες και τα έσοδα από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε 23,9 δισ. γουάν. Η ισχυρή εγχώρια ζήτηση είχε αναγκάσει τη Xiaomi να αναβάλει τις εξαγωγές μέχρι να αυξηθεί η παραγωγική της ικανότητα και να οργανωθούν τα δίκτυα πωλήσεων, συντήρησης και ανταλλακτικών. Δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί ποια μοντέλα θα συγκροτήσουν την πρώτη ευρωπαϊκή γκάμα. Η παρουσία των SU7, SU7 Ultra και YU7 στη διεθνή ιστοσελίδα δεν αποτελεί ανακοίνωση εμπορικής διάθεσης, καθώς θα απαιτηθούν ευρωπαϊκή πιστοποίηση, προσαρμογές ασφαλείας και διαφορετικές διαμορφώσεις εξοπλισμού. Άγνωστες παραμένουν επίσης οι τιμές, οι χώρες πρώτης κυκλοφορίας και το αν τα αυτοκίνητα θα εισάγονται από την Κίνα ή θα εξεταστεί αργότερα ευρωπαϊκή παραγωγή. Για την Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
