H Nissan έκανε γνωστό τον περασμένο μήνα πως το τελευταίο GT-R R35 βγήκε από την γραμμή παραγωγής κλείνοντας ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η επόμενη γενιά του GT-R να είναι ηλεκτρική και να έρθει κοντά στο 2028, όπου οι Ιάπωνες είχαν δηλώσει πως εκείνη την χρονιά θα λανσάρουν το πρώτο ηλεκτρικό όχημά τους με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Παρά το γεγονός πως η Nissan έχει ήδη λανσάρει μια σειρά από μοντέλα με τον σπορ χαρακτήρα Nismo, όπως είναι το Ariya, η R36 γενιά του GT-R θα πρέπει να προσφέρει κάτι το διαφορετικό από τα μοντέλα Nismo και το εγχείρημα θα είναι ακόμη πιο δύσκολο συγκριτικά με την εποχή που η Nissan εξέλισσε την R35 γενιά.

Στην εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, η απόδοση και η ενίσχυση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, που κάποτε αποτελούσαν σήμα κατατεθέν του GT-R, είναι σχετικά εύκολο να επιτευχθούν χάρη στην ευελιξία των ηλεκτρικών κινητήρων. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν την ικανότητα να δώσουν στα ηλεκτρικά οχήματα ώθηση ως προς την αυτονομία, τις ταχύτητες φόρτισης, ακόμη και στην παροχή ισχύος σε σύγκριση με τις τρέχουσες χημικές μεθόδους των μπαταριών LFP ή NMC. Δεν πρέπει να ξεχνάμε, άλλωστε, πως η Nissan μάς προϊδέασε το πώς θα είναι η επόμενη γενιά του GT-R με την παρουσίαση του πρωτότυπου Hyper Force το 2023, το οποίο διέθετε δύο ηλεκτροκινητήρες των 1.360Ps και έστελνε την ισχύ σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος e4ORCE.