Η κυβέρνηση παρουσίασε δέσμη μέτρων για την αντιμετώπιση του καθημερινού κυκλοφοριακού χάους στον Κηφισό, με στόχο τη βελτίωση της ροής, τη μείωση των καθυστερήσεων και τον περιορισμό των τροχαίων συμβάντων που προκαλούν εκτεταμένα μποτιλιαρίσματα. Το σχέδιο περιλαμβάνει άμεσες, μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες παρεμβάσεις, οι οποίες αναμένεται να εφαρμοστούν σταδιακά μέσα στο 2026. Στο πρώτο επίπεδο, εξετάζεται περιορισμός της κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό, χωρίς πλήρη απαγόρευση. Το επικρατέστερο σενάριο προβλέπει απαγόρευση διέλευσης βαρέων οχημάτων από τις 07:00 έως τις 10:00 το πρωί, χρονικό διάστημα στο οποίο καταγράφεται η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Σύμφωνα με μετρήσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τα φορτηγά ευθύνονται για περίπου 20% του κυκλοφοριακού φόρτου τις ώρες αιχμής, ενώ στο σύνολο της ημέρας αποτελούν μόλις το 8% των διερχόμενων οχημάτων, προκαλώντας δυσανάλογα μεγάλη επιβάρυνση στη ροή της κυκλοφορίας. Παράλληλα, προβλέπεται ενίσχυση της Τροχαίας με δίκυκλα και περιπολίες σε 24ωρη βάση, καθώς και χρήση drones και έξυπνων καμερών, ώστε το κέντρο διαχείρισης να έχει συνεχή εικόνα σε πραγματικό χρόνο και να παρεμβαίνει άμεσα σε τροχαία ατυχήματα, ακινητοποιήσεις οχημάτων και έκτακτα περιστατικά. Στόχος είναι η ταχεία απομάκρυνση οχημάτων από το οδόστρωμα, ώστε να περιορίζεται η δημιουργία ουρών χιλιομέτρων, φαινόμενο που παρατηρείται καθημερινά. Σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, στο τραπέζι βρίσκονται έξυπνα φανάρια διαχείρισης κυκλοφορίας, τα οποία ήδη εφαρμόζονται πιλοτικά στη Θεσσαλονίκη με θετικά αποτελέσματα, καθώς και σημαντική αύξηση της συχνότητας δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, κυρίως σε λεωφορεία και μετρό, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από το Ι.Χ. στις καθημερινές μετακινήσεις.
Παράλληλα, εξετάζονται νέες ρυθμίσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, με τροποποίηση των ωραρίων τροφοδοσίας επιχειρήσεων και logistics, ώστε να περιοριστεί η παρουσία βαρέων οχημάτων στις ώρες αιχμής. Το ενδεχόμενο εφαρμογής πιλοτικού μέτρου “μονά – ζυγά” στον Κηφισό βρίσκεται επίσης υπό αξιολόγηση, ως έκτακτη λύση σε περιόδους έντονης συμφόρησης. Σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, το σχέδιο περιλαμβάνει μεγάλα έργα υποδομής, όπως η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, η δημιουργία νέων παρακαμπτήριων αξόνων, η επέκταση της Αττικής Οδού, η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του Μετρό και η υπογειοποίηση τμημάτων του Κηφισού, έργο υψηλού κόστους αλλά με τεράστιο κυκλοφοριακό όφελος. Παράλληλα, σχεδιάζεται η δημιουργία Κέντρου Logistics στη Φυλή, που θα αποσυμφορήσει τον Ελαιώνα και τον Κηφισό από εκατοντάδες καθημερινές μεταφορές. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στον Κηφισό έχει λάβει πλέον διαστάσεις μόνιμου εμφράγματος, με καθυστερήσεις που σε ώρες αιχμής ξεπερνούν ακόμα και τη μία ώρα, επηρεάζοντας άμεσα την καθημερινότητα εκατοντάδων χιλιάδων οδηγών και εργαζομένων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις συγκοινωνιολόγων, οι χαμένες εργατοώρες λόγω καθυστερήσεων στον Κηφισό ξεπερνούν τα 6,5 εκατομμύρια ετησίως, με σοβαρό οικονομικό και κοινωνικό κόστος. Οι τελικές αποφάσεις για το πακέτο μέτρων αναμένονται μέσα στις επόμενες εβδομάδες, με στόχο οι πρώτες ουσιαστικές παρεμβάσεις να εφαρμοστούν άμεσα, ώστε να υπάρξει μετρήσιμη βελτίωση της κυκλοφορίας εντός του 2026.