Η MG Motor ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη γκάμα της με το MG 07, ένα μεγάλο ηλεκτρικό fastback που τοποθετείται στην κορυφή της φίρμας και δείχνει την προσπάθεια της εταιρείας να περάσει σε πιο απαιτητικές κατηγορίες. Το νέο μοντέλο δεν είναι απλώς μία ακόμη προσθήκη στην ηλεκτρική γκάμα της MG, αλλά ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργήσει ως τεχνολογική και σχεδιαστική βιτρίνα. Η εικόνα του είναι χαμηλή, φαρδιά και αρκετά ευρωπαϊκή σε αναλογίες, με μακρύ καπό, έντονα κεκλιμένη οροφή, μικρό πίσω πρόβολο και fastback τελείωμα, στοιχεία που το φέρνουν πιο κοντά στη λογική ενός ηλεκτρικού grand tourer παρά ενός κλασικού sedan. Το MG 07 δεν πρέπει να συγχέεται με το ήδη γνωστό MG7 με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο διατίθεται σε ορισμένες αγορές με turbo βενζινοκινητήρες 1,5 και 2,0lt. Το νέο 07 είναι διαφορετικό project και αναμένεται να βασιστεί σε αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική, με σαφώς πιο σύγχρονη τεχνολογική βάση και πιο υψηλή τοποθέτηση μέσα στη γκάμα. Η MG φαίνεται πως θέλει να δημιουργήσει ένα μοντέλο που θα σταθεί κάτω από τα ακριβότερα ηλεκτρικά της SAIC και παράλληλα πάνω από τα πιο μαζικά MG, κρατώντας όμως το γνωστό στοιχείο value for money που έχει βοηθήσει τη μάρκα να αναπτυχθεί στην Ευρώπη. Η σχεδίαση παίζει σημαντικό ρόλο στο νέο μοντέλο.

Το αμάξωμα έχει καθαρή fastback γραμμή, με χαμηλή μύτη, λεπτά φωτιστικά σώματα και επιφάνειες που δείχνουν πιο ώριμες από αυτές των σημερινών mainstream MG. Οι πληροφορίες αναφέρουν πόρτες χωρίς πλαίσιο, ενεργή πίσω αεροτομή τριών σταδίων και πιο αεροδυναμική διαμόρφωση του πίσω μέρους, στοιχεία που ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα χωρίς να αλλάζουν τον βασικό προσανατολισμό του αυτοκινήτου. Το MG 07 δείχνει να έχει δημιουργηθεί για να μπει απέναντι σε ηλεκτρικά sedan και fastback υψηλότερης κατηγορίας, με τιμή που αναμένεται να είναι πιο επιθετική από αυτή των ευρωπαϊκών αντιπάλων. Τεχνικά, το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι η νέα ηλεκτρική βάση. Το MG 07 αναμένεται να αξιοποιεί την πλατφόρμα Nebula της SAIC Motor, η οποία έχει εξελιχθεί για ηλεκτρικά οχήματα νέας γενιάς και υποστηρίζει αρχιτεκτονική 800V. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει υψηλότερη ταχύτητα φόρτισης, καλύτερη ενεργειακή διαχείριση και μεγαλύτερη απόδοση σε σχέση με παλαιότερες πλατφόρμες. Δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη πλήρη στοιχεία για ισχύ, μπαταρία, αυτονομία ή επιδόσεις, οπότε κάθε αριθμός πέρα από τα επιβεβαιωμένα στοιχεία της πλατφόρμας πρέπει να αντιμετωπίζεται ως εκτίμηση μέχρι την πλήρη τεχνική παρουσίαση του μοντέλου. Η μπαταρία αναμένεται να ακολουθεί τη νεότερη φιλοσοφία της SAIC, με σύστημα τύπου Rubik’s Cube Battery System, γνωστό και ως One Pack. Η συγκεκριμένη λογική επιτρέπει πιο χαμηλό πάχος πακέτου, με πληροφορίες να κάνουν λόγο για περίπου 110mm, ώστε να βελτιώνεται η εκμετάλλευση χώρων και να χαμηλώνει το κέντρο βάρους. Η πλατφόρμα μπορεί να δεχθεί διαφορετικές χημείες μπαταριών, από LFP μέχρι NCM και πιθανές νεότερες λύσεις ημι στερεάς κατάστασης, κάτι που δίνει στη MG ευελιξία ανάλογα με την έκδοση, την τιμή και την αγορά στην οποία θα διατεθεί το αυτοκίνητο.

Στο εσωτερικό, η MG θέλει να δώσει στο 07 πιο ψηφιακό χαρακτήρα, με έμφαση στη συνδεσιμότητα και στη συνεργασία με την OPPO. Το σύστημα MG × OPPO έχει στόχο να φέρει πιο βαθιά ενσωμάτωση smartphone και αυτοκινήτου, με κοινό ψηφιακό περιβάλλον, ευκολότερη μεταφορά εφαρμογών και λειτουργιών και πιο άμεσο έλεγχο μέσω κινητού. Η συγκεκριμένη κατεύθυνση δείχνει πόσο διαφορετικά αντιμετωπίζουν πλέον οι κινεζικές εταιρείες το αυτοκίνητο, όχι μόνο ως μέσο μετακίνησης, αλλά ως μέρος ενός μεγαλύτερου οικοσυστήματος συνδεδεμένων συσκευών. Οι διαστάσεις δεν έχουν επιβεβαιωθεί πλήρως, όμως οι μέχρι τώρα εκτιμήσεις τοποθετούν το MG 07 κοντά στα 4,90m σε μήκος, με πλάτος περίπου 1,90m και μεταξόνιο κοντά στα 2,85m. Αν αυτά τα στοιχεία επιβεβαιωθούν, το νέο μοντέλο θα κινηθεί καθαρά στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών fastback, με έμφαση σε χώρους, άνεση και ταξιδιωτικό χαρακτήρα. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο σε σχέση με το θερμικό MG7 θα βοηθήσει ιδιαίτερα την καμπίνα, ενώ η χαμηλή τοποθέτηση της μπαταρίας αναμένεται να προσφέρει καλύτερη κατανομή βάρους και πιο σταθερή συμπεριφορά στον δρόμο. Η εμπορική σημασία του MG 07 είναι μεγάλη, γιατί δείχνει την επόμενη φάση της MG. Η μάρκα δεν περιορίζεται πλέον σε προσιτά SUV και μικρομεσαία ηλεκτρικά, αλλά θέλει να δοκιμάσει την εικόνα της σε πιο ακριβές και απαιτητικές κατηγορίες.

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το MG 07 θα είναι φθηνό με απόλυτους όρους. Σημαίνει όμως ότι η τιμή του αναμένεται να είναι πιο επιθετική από αυτή αντίστοιχων ευρωπαϊκών προτάσεων, κρατώντας την MG στη γνωστή της στρατηγική: πλούσιος εξοπλισμός, δυνατή τεχνολογία και χαμηλότερο κόστος αγοράς από τον ανταγωνισμό. Για την Ευρώπη, το MG 07 έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Αν έρθει στις ευρωπαϊκές αγορές, θα βρεθεί σε μια κατηγορία όπου οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν ισχυρή εικόνα, αλλά συχνά υψηλές τιμές. Ένα μεγάλο ηλεκτρικό fastback με αρχιτεκτονική 800V, σύγχρονη μπαταρία, έντονη σχεδίαση και επιθετική τιμολόγηση μπορεί να πιέσει αρκετά την αγορά, ειδικά σε χώρες όπου η MG έχει ήδη αρχίσει να χτίζει παρουσία. Προς το παρόν δεν υπάρχει επιβεβαιωμένη ημερομηνία για ευρωπαϊκό ή ελληνικό λανσάρισμα, όμως η εξαγωγική πορεία του μοντέλου θεωρείται πιθανή μετά την έναρξη της διάθεσής του στην Κίνα. Το νέο MG 07 δείχνει ότι η MG θέλει να ανέβει επίπεδο χωρίς να εγκαταλείψει τη λογική που την έκανε ανταγωνιστική. Δεν ποντάρει μόνο στην τιμή, αλλά σε συνδυασμό εμφάνισης, ηλεκτρικής πλατφόρμας, ψηφιακού περιβάλλοντος και τεχνολογίας φόρτισης. Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά θα κρίνουν πόσο ισχυρή θα είναι τελικά η πρότασή του, όμως η κατεύθυνση είναι σαφής: η MG ετοιμάζει ένα μεγάλο ηλεκτρικό fastback που δεν θέλει απλώς να συμπληρώσει τη γκάμα, αλλά να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζεται η μάρκα στις πιο απαιτητικές κατηγορίες.