Το Ράλι Πορτογαλίας ολοκληρώθηκε με τον πιο δραματικό τρόπο, καθώς η τελευταία ημέρα του αγώνα άλλαξε πλήρως την εικόνα της κορυφής και έδωσε τη νίκη στον Thierry Neuville. Ο Βέλγος της Hyundai βρισκόταν σε θέση αναμονής σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, χωρίς να έχει τον απόλυτο ρυθμό σε κάθε σημείο, αλλά με σταθερή παρουσία και χωρίς το λάθος που θα τον έβγαζε από τη διεκδίκηση. Όταν οι συνθήκες δυσκόλεψαν, η βροχή και οι σκληρές πορτογαλικές ειδικές έφεραν την ανατροπή που χρειαζόταν, με τον Neuville να εκμεταλλεύεται την ατυχία της Toyota και να φτάνει στην πρώτη του φετινή νίκη. Το σημείο που έκρινε τον αγώνα ήταν η SS22. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Sebastien Ogier έδειχνε να έχει τον έλεγχο, έχοντας χτίσει την προσπάθειά του πάνω σε μια πολύ δυνατή παρουσία το Σάββατο. Η SS15 είχε παίξει καθοριστικό ρόλο για να πάρει προβάδισμα ο Γάλλος, όμως η τελευταία ημέρα δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει αυτό που έμοιαζε δικό του. Στην SS22, ο Ogier είχε κλατάρισμα και έχασε τη νίκη μέσα από τα χέρια του. Στην ίδια ειδική, αντίστοιχη ατυχία είχε και ο Sami Pajari, ο οποίος μέχρι τότε βρισκόταν σε τροχιά για ακόμη ένα βάθρο. Το αποτέλεσμα ήταν να καταρρεύσει η διπλή προοπτική της Toyota και να αλλάξει ολόκληρη η τελική κατάταξη λίγο πριν τον τερματισμό. Ο Neuville πέρασε στην κορυφή και στα τελευταία 11,8km κράτησε την πρωτιά χωρίς να αφήσει περιθώριο για νέα ανατροπή. Η νίκη του έχει ιδιαίτερη σημασία, γιατί είναι η πρώτη της Hyundai στη φετινή σεζόν και ταυτόχρονα η πρώτη που σπάει το σερί της Toyota. Έρχεται επίσης ως απάντηση σε έναν αγώνα όπου ο Neuville είχε ανάγκη ένα καθαρό αποτέλεσμα, ειδικά μετά το λάθος που του είχε στερήσει τη νίκη στο Ράλι Κροατίας. Αυτή τη φορά δεν ήταν ο ταχύτερος σε όλες τις φάσεις, αλλά ήταν εκεί όταν ο αγώνας άνοιξε και έκανε αυτό που απαιτεί το WRC σε τέτοιες συνθήκες: έμεινε μέσα στη μάχη μέχρι το τέλος. Δεύτερος τερμάτισε ο Oliver Solberg με Toyota GR Yaris Rally1, σε μια εμφάνιση που επιβεβαίωσε την ταχύτητά του. Ο Σουηδός είχε δείξει από νωρίς ότι μπορούσε να κινηθεί σε ρυθμό κορυφής, πήρε ειδικές διαδρομές και παρά το λάθος που έκανε μέσα στο τριήμερο, κατάφερε να βρεθεί στο βάθρο.

Η δεύτερη θέση του αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία επειδή ήρθε σε έναν αγώνα με διαρκείς αλλαγές, δύσκολες συνθήκες και έντονη φθορά στα ελαστικά. Για έναν οδηγό που χτίζει την παρουσία του στην κορυφαία κατηγορία, τέτοια αποτελέσματα έχουν βάρος μεγαλύτερο από τους βαθμούς. Ο Elfyn Evans ολοκλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση, επίσης με Toyota GR Yaris Rally1. Για τον Ουαλό, το αποτέλεσμα ήρθε με τρόπο που λίγες ώρες νωρίτερα δεν έμοιαζε αυτονόητος. Το γεγονός ότι καθάριζε τον δρόμο την Πέμπτη και την Παρασκευή τον είχε φέρει σε δύσκολη θέση, όμως η εξέλιξη του αγώνα τον κράτησε μέσα στη μάχη και τελικά του έδωσε ένα πολύτιμο βάθρο. Σε επίπεδο πρωταθλήματος, τέτοιες τρίτες θέσεις μπορεί να αποδειχθούν κρίσιμες, καθώς το WRC συχνά κρίνεται όχι μόνο από τις νίκες, αλλά και από την ικανότητα ενός οδηγού να μαζεύει βαθμούς σε αγώνες όπου η νίκη δεν είναι ρεαλιστικός στόχος. Εκτός βάθρου έμεινε ο Adrien Fourmaux, ο οποίος τερμάτισε τέταρτος με Hyundai i20 N Rally1. Ο Γάλλος ήταν ένας από τους οδηγούς που διεκδίκησαν ουσιαστικά τη νίκη και είχε ταχύτητα σε αρκετά σημεία του αγώνα, όμως η εξέλιξη δεν τον ευνόησε. Παρ’ όλα αυτά, η παρουσία του στην Πορτογαλία έδειξε ότι μπορεί να κινηθεί σταθερά σε ρυθμό πρώτης γραμμής και να πιέσει τους οδηγούς της Toyota. Πήρε μάλιστα και την Powerstage, προσθέτοντας σημαντικούς επιπλέον βαθμούς σε ένα αποτέλεσμα που θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο, αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί χαμένο. Πέμπτος ήταν ο Takamoto Katsuta, μπροστά από τον Ogier, ο οποίος μετά το κλατάρισμα περιορίστηκε στην έκτη θέση. Η τελική εικόνα ήταν σκληρή για τον Γάλλο, καθώς είχε κάνει τη δουλειά που χρειαζόταν για να βρεθεί κοντά στη νίκη, αλλά η Πορτογαλία δεν του επέτρεψε να τη μετατρέψει σε αποτέλεσμα. Ακόμη πιο άτυχος ήταν ο Pajari, που έπεσε στην έβδομη θέση και έχασε την ευκαιρία για πέμπτο συνεχόμενο βάθρο. Ο Dani Sordo τερμάτισε όγδοος με Hyundai, σε έναν αγώνα που είχε και συναισθηματική διάσταση, καθώς το μήνυμα του Ισπανού στον τερματισμό άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να τον δούμε ξανά στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Στη Super Sunday, ο Solberg πήρε το μέγιστο των πέντε βαθμών, συνεχίζοντας την πίεση μέχρι το τέλος. Ακολούθησαν οι Evans, Fourmaux, Katsuta και Neuville, με τον νικητή του αγώνα να προτιμά να διαχειριστεί τη θέση του και να μη ρισκάρει κάτι περισσότερο. Στην Powerstage, ο Fourmaux ήταν ο ταχύτερος, με τους Neuville, Evans, Solberg και Ogier να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα. Η μοιρασιά των επιπλέον βαθμών κράτησε το ενδιαφέρον μέχρι την τελευταία ειδική, σε έναν αγώνα που δεν είχε μόνο αλλαγή νικητή, αλλά και σημαντικές μεταβολές στη βαθμολογική συγκομιδή των βασικών πρωταγωνιστών. Η τελική κατάταξη βρήκε τους Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe πρώτους με Hyundai i20 N Rally1 σε 3:53:01.7. Οι Oliver Solberg και Elliott Edmondson ακολούθησαν στη δεύτερη θέση με Toyota GR Yaris Rally1, 16,3sec πίσω, ενώ οι Elfyn Evans και Scott Martin ολοκλήρωσαν το βάθρο στα 29,1sec. Τέταρτοι ήταν οι Adrien Fourmaux και Alexandre Coria, με διαφορά 54,8sec, πέμπτοι οι Takamoto Katsuta και Aaron Johnston στο 1:12.6, έκτοι οι Sebastien Ogier και Vincent Landais στο 1:26.6, έβδομοι οι Sami Pajari και Marko Salminen στο 2:50.9, όγδοοι οι Dani Sordo και Cándido Carrera στο 4:10.0 και ένατοι οι Martinš Sesks και Renars Francis με Ford Puma Rally1 στο 6:49.2. Το Ράλι Πορτογαλίας επιβεβαίωσε για ακόμη μία φορά ότι στο WRC η ταχύτητα δεν αρκεί από μόνη της. Ο Ogier είχε τον αγώνα στα χέρια του, η Toyota έδειχνε έτοιμη για ακόμη ένα δυνατό αποτέλεσμα, όμως ένα κλατάρισμα στην κρίσιμη στιγμή άλλαξε τα πάντα. Ο Neuville δεν χρειάστηκε να κυριαρχήσει σε όλες τις ειδικές για να κερδίσει. Χρειάστηκε να μείνει κοντά, να αποφύγει τα μεγάλα λάθη και να είναι έτοιμος όταν ο αγώνας γύρισε προς το μέρος του. Αυτό έκανε, και για αυτό έφυγε από την Πορτογαλία με μια νίκη που μπορεί να αλλάξει την ψυχολογία της Hyundai στη συνέχεια της σεζόν.