Η 3η γενιά του Jeep Compass έφτασε και στη χώρα μας για να ξεκινήσει την εμπορική της πορεία στην δημοφιλή κατηγορία των C-SUV. Και παρότι το Avenger αποτελεί τα τελευταία χρόνια το πιο πετυχημένο μοντέλο της Jeep στην Ευρωπαϊκή αγορά, το Compass έχει επιτελέσει αντίστοιχα σπουδαίο έργο στην σταδιοδρομία του με συνολικές πωλήσεις που ξεπερνούν τις 2,5 εκατομμύρια μονάδες.

Cool Vibes

Βασισμένο στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis (Peugeot 3008/5008, Opel Grandland κ.α.), έχει μεγαλώσει σημαντικά σε διαστάσεις, παραμένοντας στην καρδιά του C-SUV segment. Με μήκος 4,55m (+14,4cm), πλάτος 1,9m (+8,5cm), ύψος 1,68m και μεταξόνιο 2,8m (+15,9cm), διαθέτει πολύ καλούς χώρους για πέντε επιβάτες και 541lt για τον χώρο αποσκευών (έχει αυξηθεί κατά 45lt).

Οι μικροί πρόβολοι μαζί με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος των 200mm εξασφαλίζουν εξαιρετικές εκτός δρόμου γωνίες (προσέγγισης 20ο, ράμπας 15ο και αναχώρησης 26ο), ενώ αρκετή μελέτη δόθηκε και στην αεροδυναμική με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να φτάνει στο 0,29 Cd χάρη στο επίπεδο πάτωμα, στα ειδικά κανάλια στα φτερά και τις ενεργές γρίλιες στον εμπρός προφυλακτήρα.

Σχεδιαστικά, το νέο Compass διατηρεί τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά της φίρμας, ενώ την ίδια στιγμή είναι πιο σύγχρονο σαν εικόνα, πιο κοντά με τα «θέλω» των Ευρωπαίων αγοραστών.  Τα εμπρός και πίσω φώτα LED τονίζουν το φρέσκο παρουσιαστικό του Compass, με τα πίσω να αποτελούν μία φωτεινή μπάρα, όπου αναγράφεται φωτιζόμενο λογότυπο της Jeep, ενώ τα προστατευτικά πλαστικά γύρω από το αμάξωμα είναι απαραίτητο στοιχείο στις off-road εξορμήσεις.

Ψηφιακό προφίλ και άνετοι χώροι

Η εικόνα στο εσωτερικό είναι ριζικά ανανεωμένη με μοντέρνο διάκοσμο ποιοτικά υλικά, προσεγμένη εργονομία και φιλική προς το χρήστη ψηφιακή τεχνολογία. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25in είναι πλήρως παραμετροποιήσιμος, με διαφορετικές ενδείξεις ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, ενώ το Head-Up Display παρέχει χρήσιμες ενδείξεις με μία ματιά.

Η οθόνη αφής των 16in για το infotainment έχει περίοπτη θέση στο κέντρο της κονσόλας όμως η στενόμακρη αναλογία της δεν εμποδίζει την ορατότητα του οδηγού. Στα θετικά στοιχεία συγκαταλέγονται και οι φυσικοί διακόπτες κάτω από την οθόνη που δίνουν άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες, χωρίς να χρειάζεται να καταφύγεις στην οθόνη.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από τη βασική έκδοση Altitude με στοιχεία όπως οι δύο οθόνες, , το ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ο διζωνικός κλιματισμός, οι αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, η κάμερα οπισθοπορείας, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, το adaptive cruise control (με λειτουργία stop & go), οι προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση, οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες, οι ζάντες αλουμινίου 18in, καθώς και πλήρες πακέτο ADAS (τα οποία περιλαμβάνουν Αυτόνομη Οδήγηση Επιπέδου 2).

Στην Launch Edition (η οποία για τη φάση λανσαρίσματος του μοντέλου αντικαθιστά την Summit), προστίθενται προβολείς LED matrix, φωτιζόμενη εμπρός γρίλια και πίσω λογότυπο JEEP, φιμέ κρύσταλλα, βάση ασύρματης φόρτισης smartphone, καθίσματα από συνθετικό δέρμα, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, ηλεκτρική θύρα χώρου αποσκευών και ζάντες αλουμινίου 20in.

4xe and more

Το νέο Compass προσφέρεται για πρώτη φορά με αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα κίνησης σε 3 παραλλαγές, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει και δύο υβριδικές εκδόσεις (e-hybrid και plug-in hybrid). Στη βάση της γκάμας βρίσκεται η έκδοση e-Hybrid με απόδοση 145 ίππους και ροπή 23,4kgm στις 1.750rpm, η οποία βασίζεται στον ανανεωμένο 1.2PureTech Turbo ο οποίος στην 3η του γενιά διαθέτει καδένα για την κίνηση των εκκεντροφόρων, νέας σχεδίασης έμβολα με επίστρωση DLC (diamond-like carbon), άμεσο ψεκασμό πίεσης 350bar και turbo με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας. Ο 1.2PureTech Gen 3 συνδυάζεται με μία μπαταρία 0,9kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, εξασφαλίζοντας αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε συνθήκες χαμηλού φορτίου. Η κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο WLTP φτάνει τα 5,9lt, η επιτάχυνση στα πρώτα 100km/h απαιτεί 10sec και η τελική φτάνει τα 195km.

Άμεσα διαθέσιμη θα είναι και μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση 213 ίππων με μπαταρία ιόντων λιθίου από την ACC (Automotive Cells Company) χωρητικότητας 74kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία 500km (κατά WLTP), ενώ την γκάμα συμπληρώνει -προς στιγμήν- η έκδοση e-Hybrid Plug-In απόδοσης 225 ίππων και 35,6kgm ροπής με μπαταρία 17,9kWh και αυτόματο κιβώτιο eDCT 7 σχέσεων, η οποία μπορεί να καλύψει έως 95km αμιγώς ηλεκτρικά.

Αργότερα, μέσα στη χρονιά η γκάμα θα ολοκληρωθεί με την προσθήκη 2 επιπλέον αμιγώς ηλεκτρικών συνόλων, το ένα με ισχύ 231Ps και μπαταρία 96kWh (με αυτονομία 650km) και το δεύτερο θα είναι η τετρακίνητη έκδοση 4xe με την 96άρα μπαταρία και 2 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 375Ps (με αυτονομία 600km).

Οι τιμές του νέου Compass ξεκινούν από €35.990 για το e-Hybrid 145Ps, από €45.990 για το e-Hybrid Plug-in 225Ps και από €41.990 για την ηλεκτρική έκδοση των 213 ίππων, συνυπολογίζοντας την κρατική επιδότηση των €3.000. Για την περίοδο του λανσαρίσματος και για παραγγελίες μέχρι 31 Μαΐου, η εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη όλων των Compass θα έχει διάρκεια 8 χρόνια, καλύπτοντας και την μπαταρία του υβριδικού συστήματος, ενώ ειδικά για το e-Hybrid θα ισχύει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με επιτόκιο 4,9%.

Σύντομη γεύση

Στο πλαίσιο της παρουσίασης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση e-Hybrid, με το mild hybrid σύνολο των 145 ίππων. Το υβριδικό σύστημα κινεί αξιοπρεπώς το βαρύ SUV των 1.667kg. Το κινητήριο σύνολο είναι πολιτισμένο, με τις αλλαγές των σχέσεων από το αυτόματο εξάρι κιβώτιο να γίνονται ομαλά και προοδευτικά, όμως σε γρήγορο ρυθμό ο ήχος του τρικύλινδρου ακούγεται λίγο στην καμπίνα, παρά την βελτιωμένη ηχομόνωση του μοντέλου.

Το setup της ανάρτησης είναι πιο σφιχτό σε σχέση με το παρελθόν και παρότι εξασφαλίζει καλή ποιότητα κύλισης, οι έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες, γίνονται αρκετά αισθητές στην καμπίνα των επιβατών χωρίς ωστόσο να γίνονται ενοχλητικές. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες (οι μηχανικοί κάνουν λόγο για περιορισμό κατά 20%) και το τιμόνι αρκετά άμεσο για ένα SUV συμπληρώνοντας την θετική εικόνα του μοντέλου.

Ο οδηγός έχει στην διάθεση του και το σύστημα Selec-Terrain, με πέντε προγράμματα οδήγησης (Auto, Sport, Snow, Sand/Mud και EV), τα οποία διαφοροποιούν τη λειτουργία του ESP καθώς και τη διαχείριση του κινητήρα και των φρένων. Περάσαμε και από μία χωμάτινη διαδρομή που εντυπωσιαστήκαμε από την έλλειψη κραδασμών στο τιμόνι, αλλά και την ευκολία που το Compass κινείται σε ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές.