Λίγο πριν από την επίσημη αποκάλυψή της, η νέα Porsche 911 GT3 S/C Convertible έκανε την εμφάνισή της μέσα από διαρροές στο διαδίκτυο, φέρνοντας στο προσκήνιο μία από τις πιο ιδιαίτερες εκδοχές της σύγχρονης 911. Πρόκειται για ένα μοντέλο που ουσιαστικά ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη γκάμα, καθώς μέχρι σήμερα δεν υπήρχε ανοιχτή GT3 με αυτή τη μορφή, παρότι η λογική της παραπέμπει άμεσα στην 991 Speedster. Παρά την ανεπίσημη αναφορά ως GT3 Convertible, όλα δείχνουν πως η νέα έκδοση βρίσκεται πολύ πιο κοντά σε μια 911 GT3 RS Convertible στη φιλοσοφία και στην τεχνική της βάση. Αυτό συμβαίνει επειδή φαίνεται να πατά πάνω στην 911 S/T της γενιάς 992, δηλαδή στην πιο ξεχωριστή και πιο εκλεπτυσμένη παραλλαγή που αξιοποιεί την ουσία της GT3 RS χωρίς την ακραία εξωτερική εικόνα της. Οι φωτογραφίες που έχουν διαρρεύσει δείχνουν καθαρά ορισμένα χαρακτηριστικά που προδίδουν αυτή τη συγγένεια, όπως το διακριτικό spoiler lip και τα πτερύγια πίσω από τους εμπρός τροχούς, λεπτομέρειες που διαφοροποιούν την S/T από την απλή GT3. Η μεγάλη διαφορά βρίσκεται φυσικά στο αμάξωμα. Η νέα έκδοση υιοθετεί μαλακή υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή, προσθέτοντας έναν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα σε σχέση με όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα από τις εκδόσεις GT3. Ταυτόχρονα, αντί για τη σταθερή πίσω αεροτομή που χαρακτηρίζει τις πιο σκληροπυρηνικές παραλλαγές, εδώ υπάρχει αναδιπλούμενη πίσω αεροτομή, σε λογική πιο κοντά στις 911 Carrera, μαζί με ειδικά διαμορφωμένο αεροδυναμικό πακέτο.

Αν τελικά επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες που συνοδεύουν τη διαρροή, η 911 GT3 S/C Convertible θα εξοπλίζεται με τον γνώριμο 4λιτρο ατμοσφαιρικό boxer της Porsche, ο οποίος αποδίδει 525 ίππους και χρησιμοποιείται ήδη στις S/T και GT3 RS. Πρόκειται για έναν κινητήρα που αποτελεί από μόνος του βασικό στοιχείο της ταυτότητας του μοντέλου, καθώς διατηρεί ζωντανό τον ατμοσφαιρικό χαρακτήρα σε μια εποχή όπου οι περισσότερες προτάσεις υψηλών επιδόσεων έχουν περάσει οριστικά στην υπερτροφοδότηση. Ένα από τα βασικά ερωτήματα αφορά φυσικά το βάρος. Η 911 S/T ήταν κατά 40 κιλά ελαφρύτερη από την GT3, κάτι που της έδινε ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε αίσθηση και αμεσότητα. Στην περίπτωση της ανοιχτής έκδοσης, ο μηχανισμός της οροφής αναπόφευκτα θα προσθέσει μάζα, όμως φαίνεται πως η Porsche επιχειρεί να ισορροπήσει αυτή την επιβάρυνση αξιοποιώντας την ελαφρύτερη βάση της S/T. Το αποτέλεσμα, αν όλα επιβεβαιωθούν, θα είναι μία από τις πιο ξεχωριστές 911 των τελευταίων ετών. Όχι επειδή θα είναι απλώς μια ακόμη ανοιχτή έκδοση, αλλά επειδή θα επιχειρεί να συνδυάσει τον καθαρόαιμο χαρακτήρα της GT3 με μια πιο σπάνια και πιο συναισθηματική προσέγγιση, που παραπέμπει περισσότερο σε ειδική έκδοση συλλεκτικού χαρακτήρα. Και μόνο αυτό αρκεί για να εξηγήσει γιατί η συγκεκριμένη διαρροή έχει ήδη προκαλέσει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον.