Στην ελληνική αγορά, το Audi Q3 είναι κάτι περισσότερο από ένα δημοφιλές SUV. Έχει εδραιωθεί ως το best-seller της γερμανικής φίρμας, χτίζοντας φήμη για την ικανότητά του να συνδυάζει premium στοιχεία, τεχνολογική πρωτοπορία και καθημερινή πρακτικότητα. Με τη νέα γενιά, το compact SUV της Audi έρχεται πλήρως ανανεωμένο σε design, τεχνολογικά στοιχεία εξοπλισμού, αλλά και μηχανικά μέρη, συνδυάζοντας αποδοτικότητα, σπορτίφ διάθεση και εξαιρετική πρακτικότητα.

Σπορτίφ Design

Στην τρίτη γενιά του, το νέο Q3 είναι αισθητικά πιο ενδιαφέρον από ποτέ, όπως επίσης και μεγαλύτερο σε διαστάσεις αλλά όχι με σημαντική διαφορά. Με μήκος 4,53m, πλάτος 1,86m και ύψος 1,58m, το Q3 τοποθετείται στο άνω άκρο της C-SUV κατηγορίας. Το μεταξόνιο των 2,68m υπόσχεται πολύ καλό χώρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους με 488lt στις θερμικές εκδόσεις, 375lt στο e-hybrid και φτάνει τα 575lt με την μετακίνηση της πίσω σειράς καθισμάτων. Με την πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων ο χώρος διαμορφώνεται στα 1.386lt στις θερμικές εκδόσεις και 1.293lt στο e-hybrid, ενώ το Sportback φτάνει τα 1.289lt (1.196lt στο e-hybrid).

Η σχεδίαση ειδικά στο μπροστινό μέρος είναι εντυπωσιακή. Η μεγάλη Singleframe μάσκα είναι τοποθετημένη ψηλά με τα λεπτά φωτιστικά σώματα να συνδυάζονται ιδανικά με τις εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα και τα quattro blisters επάνω από τους θόλους να προσδίδουν δυναμισμό και πλάτος στο εμπρός μέρος. Επιπλέον, μία γραμμή κατά μήκος του προφίλ χωρίζει οπτικά το αμάξωμα σε άνω/κάτω τμήμα.

Πρώτη φορά micro-LED και OLED

Η τρίτη γενιά του Audi Q3 διαθέτει τεχνολογίες φωτισμού που μέχρι πρότινος συναντούσαμε σε μεγαλύτερες και σημαντικά ακριβότερες κατηγορίες. Προαιρετικά, το νέο Q3 μπορεί να εξοπλιστεί με φωτιστικά σώματα Matrix LED, τα οποία για πρώτη φορά ενσωματώνουν το νέο micro-LED module. Το σύστημα διαθέτει 25.600 micro-LEDs, εξασφαλίζοντας κορυφαία φωτεινότητα και ευκρίνεια στην κατανομή δέσμης με την λειτουργία “orientation lights” να δημιουργεί σύμβολα καθοδήγησης πάνω στο οδόστρωμα και τις λωρίδες κυκλοφορίας, ενισχύοντας την αίσθηση προσανατολισμού -ειδικά κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει επιμέρους λειτουργίες μέσω του συστήματος infotainment, ενώ από το ίδιο μενού μπορεί να επιλέξει και διαφορετικές φωτεινές υπογραφές. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το πίσω μέρος όμως, με μια στενή φωτεινή λωρίδα να ενώνει τις δύο άκρες του αμαξώματος, ενώ τα φωτιζόμενα δαχτυλίδια της Audi, κάνουν ξεχωριστή την παρουσία του Q3 στο σκοτάδι.

Digital environment

Στο εσωτερικό, η σχεδίαση εστιάζει ξεκάθαρα στην ψηφιακή τεχνολογία με τις διπλές οθόνες (11,9in για τον πίνακα οργάνων και μια μεγαλύτερη αφής 12,8in για το infotainment) να σχηματίζουν ένα ενιαίο κυρτό πάνελ, στραμμένο προς τον οδηγό. Προσφέρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ρυθμίσεις με αρκετά άμεσο τρόπο, αν και η οθόνη του Virtual Cockpit έχει υπερβολικά μεγάλα bezels στο πάνω και κάτω μέρος της. Το infotainment έχει αναβαθμιστεί με το νέο Android Automotive OS με Audi Application Store για την επιλογή διαφόρων εφαρμογών (YouTube, Spotify κ.α.) χωρίς να απαιτείται συνδεδεμένο smartphone. Επιπλέον ο ψηφιακός βοηθός Audi Assistant (με λειτουργίες AI) εμφανίζεται ως avatar στην κεντρική οθόνη και το Head-Up Display και δίνει την δυνατότητα φωνητικών εντολών για βασικές λειτουργίες.

Η καμπίνα είναι αναβαθμισμένη με μια μαλακή επένδυση που εκτείνεται από το ταμπλό έως τις πόρτες, δημιουργώντας μια ενιαία και πολυτελή αίσθηση. Το νέο τιμόνι διαθέτει πλήκτρα αφής, ενώ στο νέο Q3 τοποθετείται η νέα μονάδα χειρισμού στο πίσω μέρος του, μεταφέροντας τον επιλογέα ταχυτήτων, τα φλας εναλλαγής πορείας και τους υαλοκαθαριστήρες σε δύο σταθερούς μοχλούς στην κολόνα. Αυτό απαιτεί λίγη εξοικείωση όμως ελευθερώνει χώρο στην κεντρική κονσόλα, η οποία διαθέτει δύο ποτηροθήκες και ένα μεγάλο pad επαγωγικής φόρτιση ισχύος 15W.

Επιλογές για κάθε ανάγκη

Η γκάμα ξεκινά με τον 1.5TFSI απόδοσης 150Ps που υιοθετεί mild hybrid τεχνολογία 48V και το ACT Plus το οποίο απενεργοποιεί τους δύο μεσαίους κυλίνδρους σε συνθήκες χαμηλού φορτίου για μείωση της κατανάλωσης. Προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις με 0-100km/h σε 9,1sec και τελική ταχύτητα 209 km/h. Η έκδοση e-Hybrid αποδίδει συνδυαστικά 272Ps με 40,8kgm ροπής χάρη στην ισχυρότερη έκδοση του κινητήρα των 1,5lt στα 177Ps και την προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 115Ps. Η μπαταρία έχει αυξημένη -καθαρή- χωρητικότητα στις 19,7kWh (25,7kWh μικτή), με την ηλεκτρική αυτονομία να φτάνει έως τα 120km. Υποστηρίζει φόρτιση σε δίκτυο DC με ισχύ 50kW, κάνοντας το 10-80% σε περίπου 30 λεπτά, ενώ σε δίκτυο AC (11kW) απαιτούνται περίπου δυόμισι ώρες για πλήρη φόρτιση. Εδώ το 0-100 km/h είναι υπόθεση 6,8sec και η τελική αγγίζει τα 215km/h. H Audi διατηρεί τις diesel εκδόσεις με τον 2.0TDI να αποδίδει 150Ps και 36,7kgm ροπής. Όλα τα σύνολα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων, με την έκδοση Plug-in Hybrid να χρησιμοποιεί διαφορετικό αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Απόλυτα Ομοιογενές

Στη σύντομη διαδρομή της δημοσιογραφικής παρουσίασης οδηγήσαμε την entry level έκδοση των 150 ίππων με τον 1.5TFSI με το extra πακέτο S-Line. Η απόδοση του συνόλου επαρκεί για έναν σβέλτο οικογενειακό ρυθμό, με τις προσπάθειες της Audi για την βελτίωση της ηχομόνωσης να έχουν πιάσει τόπο, καθώς το νέο Q3 έχει αισθητά βελτιωμένη ποιότητα κύλισης ακόμα και με τις ζάντες 19in της έκδοσης S-Line. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας ακούγεται ελάχιστα, ενώ και η βελτιωμένη αεροδυναμική (0,30Cd) εξασφαλίζει πολύ ήρεμες και αθόρυβες μετακινήσεις.

Η ρύθμιση της ανάρτησης παρέχει την ιδανική ενδοτικότητα για να μην κουράζει στις ανωμαλίες, αν και σε έντονες κακοτεχνίες δεν καταφέρνει να φιλτράρει απόλυτα τις ανωμαλίες, εξασφαλίζει όμως πολύ καλό έλεγχο του αμαξώματος στις στροφές. Στρίβει πάντως με αυτοπεποίθηση, με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και ικανοποιητική πληροφόρηση από το τιμόνι του. Όσον αφορά την κατανάλωση, στη σύντομη απόσταση που διανύσαμε, είδαμε μία μέση τιμή κοντά 7lt/100km. Για περισσότερα όσο αφορά τον οδηγικό χαρακτήρα και τις καταναλώσεις, θα επανέλθουμε με πλήρη δοκιμή.

Ο τιμές του νέου Audi Q3 ξεκινούν από τις 41.980 ευρώ για την έκδοση με τον 1.5TFSI 150Ps, ανεβαίνουν στις 49.980 ευρώ για την έκδοση με τον δίλιτρο diesel, με την PHEV έκδοση e-Hybrid να κοστολογείται στα 50.980 ευρώ. Οι εκδόσεις Sportback κοστίζουν 2.000 ευρώ περισσότερο σε κάθε επιλογή κινητήρα.