Με πάνω από 17 εκατομμύρια πωλήσεις στα 35 χρόνια ιστορίας του, το Clio είναι αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό μοντέλο στη γκάμα της Renault. Πλήρως ανασχεδιασμένη, η νέα, 6η γενιά του Clio είναι πάνω απ' όλα εντυπωσιακή, διαθέτοντας ένα εντελώς νέο και ξεχωριστό στυλ που αντανακλά τη σύγχρονη προσέγγιση της γαλλικής εταιρείας στον τομέα του design και της τεχνολογίας. Το νέο Renault Clio έχει αναβαθμιστεί συνολικά, συμπεριλαμβανομένης και της γκάμας των συνόλων κίνησης.

Πιο σπορ από ποτέ

Αρκεί μια ματιά στο νέο Clio για να αναγνωρίσει κανείς τη δουλειά που έχει γίνει για την αναδιαμόρφωση των αναλογιών και των διαστάσεών του. Αμέσως διακρίνει κανείς το μακρύτερο καπό, το αυξημένο (κατά 8mm) μεταξόνιο των 2,59m και την έντονα δυναμική γραμμή της οροφής, που θυμίζει έντονα compact coupe. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα της νέας εμφάνισης η κεραία σε σχήμα πτερυγίου και η ενσωματωμένη αεροτομή. Από τα πλάγια το σχήμα φέρνει κάπως σε κουπέ κατασκευή κυρίως λόγω της σχεδίασης των πίσω παραθύρων και το τελείωμα του πλαισίου τους προς το πίσω φτερό.

Το αμάξωμα του νέου Clio δείχνει -και είναι- μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά, με συνολικό μήκος που φτάνει στα 4,12m (μεγαλύτερο κατά 67mm), με μεγαλύτερους προβόλους και πιο φαρδύ εμπρός μετατρόχιο (κατά 22mm). Το ύψος ακολουθεί και αυτό την ίδια λογική, αυξημένο στο 1,45μ. (κατα 11mm). Η νέα φωτιστική υπογραφή, με τα μεγάλα φώτα ημέρας που παραπέμπουν αισθητικά στο διαμάντι του εμβλήματος της μάρκας, ολοκληρώνεται με το χαρακτηριστικό σχήμα των φωτιστικών σωμάτων με το μαύρο πλαίσιο.

Πίσω, τα 4 ξεχωριστά φωτιστικά σώματα και η ανασηκωμένη πίσω πόρτα δίνουν μία πιο premium αισθητική, έντονα διαφορετική από το απερχόμενο μοντέλο. Το νέο Clio έχει βελτιωμένο αεροδυναμικό συντελεστή Cd από 0,32 σε 0,30 προς όφελος της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ ανανεωμένη είναι και η χρωματική παλέτα του μοντέλου με πιο έντονες αποχρώσεις όπως το Κόκκινο Hibiscus και το Πράσινο Balmoral που ταιριάζουν απόλυτα στο νέο πιο σπορτίφ ύφος του μοντέλου.

Hi-tech εσωτερικό

Στην ευρύχωρη καμπίνα του νέου Renault Clio, η εικόνα της αναβάθμισης είναι εμφανής σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Το ταμπλό διαθέτει διπλή οθόνη 10,1 ιντσών (σε όλες τις εκδόσεις εκτός της βασικής evolution), με την κεντρική οθόνη να είναι προσανατολισμένη προς τον οδηγό. Το infotainment OpenR Link χρησιμοποιεί λογισμικό της Google (τοποθετείται για πρώτη φορά στην κατηγορία B και περιλαμβάνει μία πλήρη σουίτα δικτυωμένων υπηρεσιών, όπως τα Google Maps, Google Assistant και το Google Play (που παρέχει πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές).

Το νέας σχεδίασης και μικρής διαμέτρου τιμόνι διαθέτει το πλήκτρο Multi-Sense που παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης. Πέρα από τα παραδοσιακά Comfort, Eco, Sport υπάρχει και η επιλογή Smart που αλλάζει αυτόματα οδηγικό προφίλ, ανάλογα με τον τρόπο που κινείται ο οδηγός. Το καινούργιο design των καθισμάτων χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά, επενδύσεις με νέο μοτίβο και έγχρωμες εμφανείς ραφές (ανάλογα με την έκδοση), συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας σύγχρονης εικόνας.

Η καμπίνα περιλαμβάνει δύο θύρες USB-C μπροστά, έναν επαγωγικό φορτιστή (ανάλογα με την έκδοση) και μια πρίζα 12 V στο πίσω μέρος.  Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 λίτρα στις θερμικές εκδόσεις και στα 309lt στην Full Hybrid έκδοση E-Tech, ενώ αυτό είναι εύκολα προσβάσιμο χάρη στο χαμηλότερο (κατά 40mm σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση) κατώφλι φόρτωσης.

Στην έκδοση Esprit Alpine, το νέο Renault Clio αποτελείται από 33.7% υλικά χαμηλής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης (ανακυκλωμένα υλικά: 24%, + τμήματα από απορρίμματα). Η έκδοση full hybrid Esprit Alpine μπορεί να ανακυκλωθεί σε πάνω από το 85% του συνολικού του βάρους της, μαζί με τις ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών. Πάνω από το 50% του ταμπλό είναι κατασκευασμένο από πολυπροπυλένιο (39% για την κεντρική κονσόλα), το τμήμα απορρόφησης του προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο από 100% ανακυκλωμένο πλαστικό, ενώ πάνω από το 50% του αλουμινίου των ζαντών 18 ιντσών της έκδοσης Esprit Alpine είναι ανακυκλώσιμο.

First Impressions

Το νέο Clio διατίθεται με τρεις νέους, δυναμικούς κινητήρες. Η ισχύς τις κυμαίνεται από 115 έως 160 ίππους, με τα κινητήρια σύνολα να έχουν σχεδιαστεί για να αξιοποιούν πλήρως τις δυνατότητες του πλαισίου. Ο 1.2TCe με τους 115 ίππους είναι μία πολύ καλύτερη επιλογή από τον απερχόμενο τρικύλινδρο χιλιάρη του mk5 Clio, ενώ σε περίπου 3 μήνες θα είναι διαθέσιμος και σε έκδοση Eco-G με διπλό καύσιμο (βενζίνη και LPG) με την απόδοση να αυξάνεται στα 120Ps. Αυτή η έκδοση θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC και θα προσφέρει αυτονομία έως 1.400km, χάρη και στη μεγαλύτερη δεξαμενή LPG των 50 lt (από 32 lt).

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το full hybrid E-Tech σύνολο των 160 ίππων, που ήταν το αυτοκίνητο που επιλέξαμε να κινηθούμε κατά την σύντομη επαφή μας με το μοντέλο. Το νέο υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.8lt με άμεσο ψεκασμό κύκλου Atkinson, δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 1,4kWh και το εξαιρετικό κιβώτιο Multi-Mode που έχουμε ήδη δοκιμάσει σε άλλα υβριδικά μοντέλα της Renault. Πρόκειται για ένα πολύ αποδοτικό σύνολο που μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα στην πόλη και να διανύει, με συνολική αυτονομία που φτάνει τα 1.000km.

Το Clio E-Tech είναι κάτι παραπάνω από σβέλτο καθώς προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 8,3sec. Η μετάβαση μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής λειτουργίας γίνεται πολύ ομαλά, χωρίς ενοχλητικά σκαλοπάτια ή θορύβους. Το νέο Clio είναι αρκετά σφιχτό επιτρέποντας πολύ μικρές κλίσεις στις στροφές, ενώ οι νέες αναρτήσεις απορροφούν πολύ αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του δρόμου εξασφαλίζοντας πολύ καλή ποιότητα κύλισης.

Το σύνολο είναι αρκετά σπορ σε συμπεριφορά ακόμα και αν δεν επιλέξει κάποιος την έκδοση esprit Alpine που διαθέτει τροχούς 18in, ενώ οι εκδόσεις techno και evolution εξοπλίζονται με ζάντες 16in. Τα καθίσματα έχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη, καθώς όλες οι εκδόσεις διαθέτουν ενισχυμένα πλαινά για την μέση και τα πόδια, κάτι που δεν ίσχυε στην προηγούμενη γενιά του μοντέλου, αφού τα σπορ καθίσματα ήταν αποκλειστικό προτέρημα της έκδοσης esprit Alpine. Το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές, με τους τεχνικούς της μάρκας να έχουν τοποθετήσει μια κοντύτερη κρεμαγιέρα με 2,6 στροφές (από 3,3) από άκρη σε άκρη κάτι που δίνει μία πιο σπορ εμπειρία οδήγησης. Η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 6,5lt/100km, ενώ μία σημαντική βελτίωση σε σχέση με το σύνολο των 145 ίππων της προηγούμενης γενιάς είναι τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου από τον κινητήρα, βελτιώνοντας συνολικά την ποιότητα κύλισης.

Το νέο Renault Clio είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμές από 20.900 ευρώ (με την ισχύουσα προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος των 500 ευρώ για την έκδοση evolution TCe 115 με χειροκίνητο κιβώτιο). H έκδοση techno TCe 115 κοστίζει €22.900, ενώ οι τιμές των αντίστοιχων εκδόσεων με αυτόματο κιβώτιο EDC είναι 21.900 ευρώ και 24.700 ευρώ αντίστοιχα. H έκδοση evolution E-Tech των 160 ίππων κοστίζει 24.900 ευρώ, ενώ οι techno και esprit Alpine 25.900 και 28.000 ευρώ αντίστοιχα.