Με περισσότερες από 2 εκατομμύρια πωλήσεις, το T-Roc δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. Αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα “success stories” της Volkswagen καθώς το 2025 αναδείχθηκε ως το πιο καλοπουλημένο SUV στην Ευρώπη, ξεπερνώντας συνολικά τις δύο εκατομμύρια πωλήσεις. Το νέο T-Roc, στη 2η γενιά του, σηματοδοτεί το επόμενο βήμα της Volkswagen στην κατηγορία των compact SUV: ένα αυτοκίνητο με ξεκάθαρη τεχνολογική ταυτότητα, βασισμένο στην πλατφόρμα MQB evo (που χρησιμοποιούν τα μεγαλύτερα μοντέλα του ομίλου) και σχεδιασμένο να προσφέρει πιο ώριμη οδηγική εμπειρία, βελτιωμένη άνεση και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε σε μεγαλύτερα SUV.

Bigger and better

Η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς SUV της Volkswagen παρουσιάζει μια σημαντική αύξηση στις εξωτερικές του διαστάσεις, η οποία το τοποθετεί στο ανώτερο μέρος της κατηγορίας B-SUV. Το μήκος φτάνει πλέον τα 4.373mm (+11cm), ενώ το μεταξόνιο έχει επεκταθεί στα 2.629mm (+3cm), προσφέροντας σημαντικά καλύτερους χώρους στην καμπίνα. Αντίστοιχα, το πλάτος φτάνει τα 1.828mm και το συνολικό ύψος τα 1.573mm. Πλέον ενήλικοι μπορούν να μετακινηθούν με άνεση, με τον χώρο των αποσκευών να φτάνει τα 475 λίτρων (αυξημένος κατά 30lt σε σχέση με την πρώτη γενιά) τοποθετώντας το T-Roc ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις της B-SUV κατηγορίας.

Σχεδιαστικά, το νέο T-Roc διατηρεί την αναγνωρίσιμη ταυτότητά του, ενσωματώνοντας παράλληλα πιο σύγχρονα στοιχεία από την ID. οικογένεια αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της VW. Το ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος με το καπό με τα έντονα νεύρα και τους μακρόστενους προβολείς LED του δίνουν ακόμη πιο δυναμική και σπορ εμφάνιση. Οι πλούσιες εκδόσεις Style και R-Line εξοπλίζονται με τους προβολείς IQ.LIGHT LED Matrix και σε συνδυασμό με τη φωτεινή λωρίδα και τα φωτιζόμενα λογότυπα εμπρός και πίσω, δημιουργούν μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή εικόνα, ειδικότερα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική μελέτη το αμαξώματος, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να περιορίζεται στο Cd 0,29, μια βελτίωση της τάξης του 10% που συμβάλλει στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και τους μειωμένους αεροδυναμικούς θορύβους. Η εξωτερική εικόνα συμπληρώνεται από ζάντες αλουμινίου που αρχίζουν από τις 16 ίντσες στις βασικές εκδόσεις Trend και φτάνουν στις 18in στις εκδόσεις Style και 20in στις εκδόσεις R-Line.

More and more

Περνώντας στο εσωτερικό, η αίσθηση της υψηλής τεχνολογίας και προσεγμένης ποιότητας είναι διάχυτη. Το ψηφιακό προφίλ του νέου T-Roc είναι πλούσιο με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών να αποτελεί βασικό εξοπλισμό του μοντέλου, παρέχοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό με αρκετές επιλογές απεικόνισης. Στο κέντρο του ταμπλό, η οθόνη αφής του συστήματος infotainment ξεκινά από τις 10,3in -στην βασική έκδοση Trend- και φτάνει τις 12,9in σε όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις, ενσωματώνοντας την τελευταία γενιά λογισμικού της Volkswagen, με πλήρως ελληνικό μενού, και ασύρματη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto. Στις ανώτερες εκδόσεις (Style και R-Line), ο εξοπλισμός περιλαμβάνει πολλά στοιχεία που συναντάμε σε ανώτερες κατηγορίες όπως τα καθίσματα ergoActive με λειτουργία θέρμανσης και μασάζ, θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα κλιματισμού 3 ζωνών, θερμαινόμενα καθίσματα για τους πίσω επιβάτες, Adaptive Cruise Control και ηχοσύστημα της Harman Kardon ισχύος 480 Watt με εννέα ηχεία και subwoofer.

Η ποιότητα κατασκευής είναι αναβαθμισμένη και πλέον ανταγωνίζεται μοντέλα της C-SUV κατηγορίας. Μαλακά πλαστικά, προσεγμένη συναρμογή και premium επενδύσεις δημιουργούν μία άκρως θετική εικόνα που διαφοροποιείται ανάλογα με την έκδοση. Μία σημαντική προσθήκη είναι το Driving Experience Control που γνωρίσαμε αρχικά στο νέο Tuguan και έπειτα στο Tyron. Πρόκειται για έναν κεντρικό περιστροφικό διακόπτη που ενσωματώνει μια μικρή οθόνη OLED και δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να αλλάζει άμεσα τα προφίλ οδήγησης του αυτοκινήτου και να αυξομειώνει την ένταση του ηχοσυστήματος.

MQB Evo

Η νέα γενιά βασίζεται στην εξελιγμένη modular πλατφόρμα MQB evo, η οποία διακρίνεται για την μεγάλη της στρεπτική ακαμψία και την πολυφωνία συστημάτων κίνησης με τα οποία μπορεί να εξοπλιστεί. Σημαντικό στοιχείο αποτελεί η υιοθέτηση της ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα σε όλες τις εκδόσεις ανεξάρτητα από την ιπποδύναμη.

Αρχικά το νέο T-Roc θα είναι διαθέσιμο με δύο εκδόσεις του mild Hybrid 1.5eTSI. Η βασική εκδοχή αποδίδει 116 ίππους και 22,4kgm ροπής και συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Η επιτάχυνση 0-100km/h χρειάζεται 10,6sec, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 196km/h με την κατανάλωση καυσίμου να ανακοινώνεται στα 5,5lt/100km. Η ισχυρότερη εκδοχή του eTSI αποδίδει 150 ίππους και 25,5kgm ροπής προσφέροντας αρκετά βελτιωμένες επιδόσεις (0-100km/h σε 8,9sec και τελική ταχύτητα 212km/h) με τη μέση κατανάλωση στον κύκλο WLTP να φτάνει τα 6lt/100km.

Και στις 2 εκδοχές ο κινητήρας λειτουργεί στον κύκλο Miller και ενσωματώνει turbo με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας (VTG) και το σύστημα ACTplus, το οποίο απενεργοποιεί δύο κυλίνδρους σε συνθήκες χαμηλού φορτίου για περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου. Επιπλέον διαθέτει και λειτουργία "coasting", όπου ο κινητήρας σβήνει εντελώς όταν ο οδηγός έχει χαμηλή απαίτηση ισχύος προς όφελος της κατανάλωσης.

Αργότερα, προς τα μέσα της χρονιάς, θα ακολουθήσουν δύο πλήρως υβριδικές εκδόσεις, καθώς και μια plug-in υβριδική (eHybrid) με 272 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 100km. Επιπλέον η γκάμα θα διευρυνθεί και με έναν πετρελαιοκινητήρα 2.0TDI 150 ίππων, έναν ισχυρότερο 2.0TSI mHEV, καθώς και εκδόσεις 4MOTION. Σε μεταγενέστερο χρόνο αναμένεται και σπορ έκδοση T-Roc R απόδοσης κοντά στους 300 ίππους, η οποία θα απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν υψηλές επιδόσεις σε compact SUV.

Τιμές

Η εμπορική πορεία του νέου T-Roc ξεκινά άμεσα με μία πλήρη γκάμα εκδόσεων. Η εισαγωγική έκδοση Trend εξοπλίζεται αποκλειστικά με τον κινητήρα των 116 ίππων και κοστολογείται στις 28.590 ευρώ. Η έκδοση Life, που αποτελεί την χρυσή τομή στη γκάμα, προσφέρεται στα 29.790 ευρώ (116Ps) και 31.390 ευρώ (150Ps), με ένα εξαιρετικό πακέτο εξοπλισμού. Αντίστοιχα η έκδοση Style κοστολογείται στα €32.290 (116Ps) και 33.890 ευρώ (150Ps) με την κορυφαία R-Line -που συνδυάζεται αποκλειστικά με τον κινητήρα 150Ps- να φτάνει τα €35.990.

Πρώτες οδηγικές εντυπώσεις

Εμείς είχαμε την ευκαιρία για μια πολύ σύντομη οδηγική γεύση στα πλαίσια της Ελληνικής παρουσίας. Βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι ενός T-Roc 116 ίππων έκδοσης Style. Αυτό που γίνεται εύκολα και άμεσα αντιληπτό είναι η βελτίωση της ποιότητας και της άνεσης. Το αυτοκίνητο πατούσε σε τροχούς 18in όμως η ποιότητα κύλισης ήταν υψηλού επιπέδου, επικίνδυνα κοντά με το Tiguan. Ο κινητήρας των 116 ίππων παρουσιάζει γραμμική απόδοση και άμεση απόκριση, όμως με τέρμα γκάζι η επιτάχυνση είναι σχετικά αργή κάνοντας σαφές ότι η μικρή έκδοση ταιριάζει καλύτερα εντός πόλεως. Το κιβώτιο DSG 7 πραγματοποιεί ομαλές αλλαγές, χωρίς κομπιάσματα και κραδασμούς, με την υβριδική τόνωση να ενισχύει τα όποια κενά στην απόδοση και να συνεισφέρει στην μείωση της κατανάλωσης. Η συνολική αίσθηση είναι αυτή ενός οχήματος που δίνει προτεραιότητα στην άνεση, χωρίς όμως να παραμελεί εντελώς τα θέλω ενός πιο απαιτητικού οδηγού που επιθυμεί να κινηθεί σε λίγο πιο γρήγορους ρυθμούς.