Η smart ήταν πολύ προσεκτική με την αποκάλυψη του νέου smart #2 καθώς αποκάλυπτε σιγά-σιγά την φιγούρα του -πάντα με κάλυψη- όσο θα πλησιάζαμε μέχρι τον Οκτώβριο που θα γινόταν η παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το πλάνο όμως αυτό ανετράπη, καθώς το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής της Κίνας δημοσίευσε πρόωρα τα επίσημα έγγραφα έγκρισης τύπου στα οποία εμφανίζεται το νέο #2 χωρίς ίχνος κάλυψης. Το νέο αστικό μοντέλο της smart αποτελεί προϊόν στενής συνεργασίας της Mercedes-Benz με την Geely και όπως ήδη γνωρίζαμε θα λανσαριστεί αποκλειστικά με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Γνώριμη σχεδιαστική γραμμή

Οι εικόνες επιβεβαιώνουν ότι τα επίσημα σκίτσα που είχε προηγουμένως δημοσιεύσει η smart βρίσκονταν πολύ κοντά στο αυτοκίνητο παραγωγής. Το #2 παραμένει πιστό στη βασική φιλοσοφία του fortwo. Και αυτό αποδεικνύεται πρώτα απ’ όλα από τις διαστάσεις του.

Το νέο ηλεκτρικό smart θα έχει μήκος μεταξύ 2.751mm και 2.764mm, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού. Αυτή η μεταβολή καθιστά το Smart #2 5,6 έως 6,9cm μακρύτερο από τον προκάτοχό του, ενώ το μεταξόνιο παραμένει σχεδόν αμετάβλητο στα 1,87m. Παρά την αύξηση του μεγέθους, η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι ο κύκλος στροφής των 6,95m διατηρείται ακριβώς στα ίδια κορυφαία επίπεδα με το EQ Fortwo.

Η σχεδίαση του αμαξώματος ακολουθεί πιστά το πρωτότυπο Concept #2 που παρουσιάστηκε τον περασμένο Απρίλιο, φέροντας την υπογραφή των σχεδιαστών της Mercedes-Benz. Οι αλλαγές στην έκδοση παραγωγής εστιάζουν στους μικρότερους τροχούς (15 ή 16in ανάλογα με την έκδοση) με συμβατικά ελαστικά, στους απλοποιημένους προφυλακτήρες, στη νέα γραμμή του καπό και στα αναπροσαρμοσμένα LED φωτιστικά σώματα. Παράλληλα, έχουν τοποθετηθεί συμβατικές χειρολαβές θυρών και ειδική υποδοχή για την πινακίδα κυκλοφορίας στην πίσω πόρτα. Το συνολικό αποτέλεσμα διατηρεί την χαρακτηριστική ταυτότητας του μοντέλου, παρατάσσοντας έναν ελαφρώς πιο δυναμικό χαρακτήρα.

Αποκλειστικά ηλεκτρικό

Το Smart #2 βασίζεται σε μια ειδικά σχεδιασμένη αρχιτεκτονική Electric Compact Architecture (ECA) της Geely, με σύστημα ανεξάρτητης ανάρτησης. Η ισχύς προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος, ο οποίος αποδίδει 82Ps και επιτρέπει τελική ταχύτητα 140 km/h, η οποία περιορίζεται ηλεκτρονικά. Η έκδοση για την κινεζική αγορά έχει βάρος χωρίς φορτίο 1.130kg και συνολικό βάρος 1.315kg.

Θα εφοδιάζεται με μια μπαταρία της CATL, χημείας λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP) με χωρητικότητα 35,7kWh, η οποία θα εξασφαλίζει αυτονομία 300 χιλιομέτρων, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Χάρη στην εξελιγμένη αρχιτεκτονική διαχείρισης ενέργειας, το μοντέλο θα υποστηρίζει ταχεία φόρτιση σε συνεχές ρεύμα (DC), επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Παράλληλα, το αυτοκίνητο θα προσφέρει λειτουργίες V2L (Vehicle-to-Load), δίνοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.

Η παραγωγή του Smart #2 θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα, με τη διεθνή εμπορική πορεία του να ξεκινά αμέσως μετά την επίσημη παρουσίαση του, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο. Ο καθορισμός της τελικής τιμής θα ανακοινωθεί κοντά στην ημερομηνία λανσαρίσματος, η πρόθεση όμως της μάρκας είναι το κόστος αγοράς να μην ξεπερνά τα 20.000 ευρώ (χωρίς επιδότηση).