| Ταυτότητα Αυτοκινήτου | |
|---|---|
| Μάρκα | KIA |
| Μοντέλο | XCeed |
| Segment | C-Segment |
| Power Train | Hybrid |
Sport Crossover
Το KIA XCeed έχει καταφέρει να καθιερωθεί ως μια από τις πιο πετυχημένες ευρωπαϊκές προτάσεις της κορεατικής φίρμας, συγκεντρώνοντας πάνω από 120.000 πωλήσεις από την πρώτη του εμφάνιση. Βρίσκεται στην αγορά αισίως 6 χρόνια και έχει ήδη δεχθεί 2 ανανεώσεις, μία στα τέλη του 2022 με αλλαγές σε αμάξωμα και εσωτερικό και μία επιπλέον το 2024 με εμπλουτισμό του πακέτου εξοπλισμού και με ανανεωμένους κινητήρες.

Μέσα στο 2025 το σπορτίφ crossover της KIA έλαβε μία ακόμα ανανέωση με διαφορές στα εξοπλιστικά πακέτα και τα σύνολα κίνησης. Διατηρεί φυσικά τις compact διαστάσεις με μήκος 4.395mm, πλάτος 1.826mm, ύψος 1.495mm και μεταξόνιο 2.650mm, ενώ η απόσταση των 184mm από το έδαφος προσφέρουν πρακτικό πλεονέκτημα στις αστικές μετακινήσεις αλλά και σε και ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές.

Η έκδοση GT-Line που είχαμε στα χέρια μας τονίζει τον σπορ και εκλεπτυσμένο χαρακτήρα του μοντέλου. Οι μαύροι καθρέπτες, το σκούρο χρώμιο στη μάσκα, ο διαχύτης πίσω και οι ζάντες 18in συνθέτουν μια εικόνα δυναμικής κομψότητας, ενώ τα πίσω φώτα με κυψελοειδή σχεδίαση δημιουργούν εντυπωσιακό οπτικό αποτύπωμα τη νύχτα. Το αποτέλεσμα είναι ένα στιβαρό crossover που σπορ και ταυτόχρονα κομψό, χωρίς να χάνει τον πρακτικό του χαρακτήρα.

Τεχνολογία και εργονομία
Η καμπίνα του XCeed GT-Line αποπνέει την αίσθηση ενός premium αυτοκινήτου. Ο συνδυασμός μαλακών υλικών, προσεγμένης συναρμογής και σπορ λεπτομερειών όπως το τριάκτινο flat-bottom τιμόνι, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με ενισχυμένη πλευρική στήριξη και οι ενθέσεις χρωμίου, δημιουργούν ένα ευχάριστο και ποιοτικό περιβάλλον. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3in διαθέτει εξαιρετικά γραφικά και δυνατότητα εναλλαγής θεμάτων ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής για το infotainment 10,25in με αναβαθμισμένο λογισμικό KIA Connect, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, και δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου λειτουργιών μέσω εφαρμογής.

Οι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα παραμένουν, εξασφαλίζοντας εργονομία και άμεση πρόσβαση χωρίς να χρειάζεται συνεχής πλοήγηση στα μενού. Οι χώροι είναι άνετοι για τέσσερις ενήλικες, ενώ στο πίσω κάθισμα τρεις επιβάτες θα χωρέσουν χωρίς σημαντικές παραχωρήσεις. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 426lt, επεκτεινόμενος στα 1.378lt με αναδίπλωση της δεύτερης σειράς, ενώ το διπλό δάπεδο και οι επιπλέον θήκες προσθέτουν πόντους πρακτικότητας.

Το πακέτο των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης είναι πλήρες ακόμα και από την βασική έκδοση Premium καθώς περιλαμβάνει τα Hill-start Assist Control, Lane Keeping Assist, Forward Collision Avoidance Assist, Driver Attention Warning, Intelligent Speed Limit Assist, Blind Spot Assist κ.α. Η έκδοση GT Line προσθέτει τα smart parking assist, highway driving assist, διζωνικό κλιματισμό, adaptive cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά-πίσω, ζάντες 18in και πλήρη φωτισμό LED.

Υβριδική τεχνολογία με έμφαση στην απόδοση
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνώριμος τετρακύλινδρος 1.6T-GDi κινητήρας ο οποίος λόγω αυστηρότερων προδιαγραφών ρύπων πλέον αποδίδει 150Ps και 25,5kgm ροπής μεταξύ 1.500-4.000rpm. Το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, βελτιώνοντας την κατανάλωση και μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων.

Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7DCT) αποτελεί πλέον μοναδική επιλογή για τον κινητήρα αυτόν, αφού μόνο οι εκδόσεις με τον χιλιάρη των 115 ίππων μπορούν να συνδυαστούν με χειροκίνητο κιβώτιο. Το 7άρι DCT έχει πολύ σωστή κλιμάκωση, οι αλλαγές σχέσεων είναι γρήγορες και ομαλές και συνολικά η συνεργασία με το υβριδικό σύστημα είναι υποδειγματική. Σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και στο πρόγραμμα Eco, το αυτοκίνητο ρολάρει ελεύθερα (coasting) για μέγιστη οικονομία, ενώ στο Sport διατηρεί υψηλότερες στροφές σε κάθε σχέση και ο κινητήρας ανταποκρίνεται αρκετά πιο άμεσα στο δεξί πεντάλ.
Η επιτάχυνση 0-100km/h ολοκληρώνεται σε 9,3sec, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 203km/h. Η μέση κατανάλωση ανακοινώνεται στα 6,4-6,5lt/100km (σύμφωνα με τη KIA), με τη μέτρηση δοκιμής να αγγίζει τα 8,5-8,6lt/100km, τιμή λογική για το βάρος των 1.430kg και τον τύπο του κιβωτίου. Η λειτουργία του κινητήρα είναι αθόρυβη και πολιτισμένη, με καλή ροπή χαμηλά και ζωηρή απόκριση στις μεσαίες στροφές. Δεν διεκδικεί ρόλο σπορ μοντέλου, ωστόσο η συνολική αίσθηση είναι σβέλτη και ευχάριστη, προσφέροντας την ισορροπία που ζητά ο καταναλωτής της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Άνεση και ακρίβεια
Το Kia XCeed εντυπωσιάζει με την ισορροπημένη του συμπεριφορά. Η εμπρός ανάρτηση με γόνατα McPherson και η πίσω με πολλαπλούς συνδέσμους συνδυάζουν ακρίβεια και άνεση, προσφέροντας σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και σωστό έλεγχο του αμαξώματος στις στροφές. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι ελαφρώς σφιχτή χωρίς ωστόσο να θυσιάζεται η ποιότητα κύλισης. Τα αμορτισέρ απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, αποτρέποντας τις ξερές αντιδράσεις, ενώ το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές, προσφέροντας θετική αίσθηση στον οδηγό.
Σημαντικό ρόλο στην υψηλή πρόσφυση και τον έλεγχο παίζουν και τα Continental PremiumContact 6 (διάστασης 235/45R18), ελαστικά που αποδεικνύουν στην πράξη πως η επιλογή ποιοτικού ελαστικού βελτιώνει ουσιαστικά τη συμπεριφορά και την ασφάλεια. Τα 18,4cm απόστασης από το έδαφος επιτρέπουν στο XCeed να κινηθεί και σε κακοτράχαλες επιφάνειες ή χωματόδρομους χωρίς ανησυχία, αν και τα ασφάλτινα ελαστικά και η απουσία τετρακίνησης θέτουν τα φυσικά όρια της χρήσης του.

Η γκάμα του XCeed με τον κινητήρα των 150 ίππων και το αυτόματιο κιβώτιο ξεκινά από τα €27.190 στην έκδοση Premium. Η κορυφαία έκδοση GT-Line της δοκιμής μας διατίθεται στα €30.790, περιλαμβάνοντας πληρέστατο πακέτο εξοπλισμού. Το XCeed 1.6T 7DCT είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα compact crossover της κατηγορίας. Συνδυάζει τη λειτουργικότητα ενός SUV, τη σπορ διάθεση ενός hatchback και την ποιότητα ενός μοντέλου ανώτερης κατηγορίας, παραμένοντας προσιτό. Είναι «τόσο όσο» σε όλα του, ούτε υπερβολικά σκληρό, ούτε υπερβολικά μαλακό, ούτε μεγάλο ούτε μικρό, αλλά ακριβώς στο σημείο ισορροπίας που ικανοποιεί την πλειοψηφία των οδηγών. Καλύπτει τις ανάγκες ενός νέου ζευγαριού, μιας οικογένειας ή ενός καθημερινού οδηγού που αναζητά ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές, χωρίς να κάνει συμβιβασμούς.
Τιμή βασικής έκδοσης ΧCeed 1.6T 150Ps 7DCT Premium: €27.190
Τιμή έκδοσης δοκιμής ΧCeed 1.6T 150Ps 7DCT GT-Line: €30.790
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΘΗΣ
| Μας άρεσε | Δεν μας άρεσε |
|---|---|
| Σπορτίφ design | Μέτρια ορατότητα προς τα πίσω |
| Ποιότητα κατασκευής | Απόκριση κιβωτίου σε κατεβάσματα |
| Εξοπλισμός | Κατανάλωση υπό πίεση |
| Λειτουργία αυτόματου κιβωτίου | |
| Άνετη ανάρτηση χωρίς να θυσιάζει ακρίβεια |
| Τεχνικά Χαρακτηριστικά | ||
|---|---|---|
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
| Τύπος | Τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας σε σειρά με αλουμινένιο μπλοκ και κυλινδροκεφαλή, 2ΕΕΚ (CVVD), 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο | |
| Κυβισμός | 1.598cc | |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 75,6×89mm | |
| Σχέση συμπίεσης | 11 | |
| Τροφοδοσία | Άμεσος ψεκασμός καυσίμου, υπερτροφοδότης καυσαερίων | |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
| Κίνηση | Στους εμπρός τροχούς | |
| Κιβώτιο | Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων | |
| ΑΜΑΞΩΜΑ | ||
| Μήκος | 4.395mm | |
| Πλάτος | 1.826mm | |
| Ύψος | 1.495mm | |
| Μεταξόνιο | 2.650mm | |
| Βάρος | 1.430kg | |
| Χώρος αποσκευών | 426-1.378lt | |
| ΑΝΑΡΤΗΣΗ | ||
| Εμπρός | Γόνατα McPherson, αμορτισέρ αερίου, αντιστρεπτική δοκός | |
| Πίσω | Πολλαπλών συνδέσμων, αμορτισέρ αερίου, αντιστρεπτική δοκός | |
| ΦΡΕΝΑ | ||
| Εμπρός | Αεριζόμενοι δίσκοι 305mm με μονοπίστονες δαγκάνες | |
| Πίσω | Συμπαγείς δίσκοι 272mm με μονοπίστονες δαγκάνες | |
| ΤΡΟΧΟΙ | ||
| Ζάντες | 7,5J×18in | |
| Ελαστικά | 235/45 | |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | ||
| Ονομαστική ισχύς (Ps/rpm) | 150/4.500-6.000 | |
| Ονομαστική ροπή (kgm/rpm) | 25,5/1.500-4.000 | |
| 0-100km/h (sec) | 9,3 | |
| Τελική ταχύτητα (km/h) | 203 | |
| ΕΚΠΟΜΠΕΣ | ||
| CO₂ WLTP | 142gr/km | |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | ||
| Εργοστασιακή | 6,4lt/100km | |
| Δοκιμής | 8,5lt/100km | |




























