Το καλύτερο Astra ever

Το Opel Astra, στην 8η γενιά του, είναι το καλύτερο Astra στην ιστορία του και σίγουρα το πιο εντυπωσιακό. Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία OpelVizor, που χαρακτηρίζει την πλειοψηφία των σύγχρονων μοντέλων της Opel, είναι μοντέρνα, με δυναμικές γραμμές και ξεχωριστή αισθητική, προσφέροντας μια ευχάριστη διαφοροποίηση σε μια εποχή όπου τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο όμοια μεταξύ τους. Το Astra L (όπως είναι η κωδική του ονομασία) παραμένει στην καρδιά της κατηγορίας C-segment, με μήκος 4.374mm, πλάτος 1.860mm και μεταξόνιο 2.675mm, όμως πλέον κάνει το επόμενο βήμα, αποκτώντας ένα σύστημα κίνησης που εξαλείφει εντελώς τις εκπομπές ρύπων.

Το Opel Astra Electric βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium (μετεξέλιξη της EMP2) της Stellantis, η οποία χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα των Peugeot, Citroen και DS. Αυτή η πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη για να υποστηρίζει θερμικά, plug-in hybrid, αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, προσφέροντας μεγάλη ευελιξία και επιλογές στους καταναλωτές. Αξιοποιεί την τεχνολογία του ομίλου στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς να το «φωνάζει» όμως, μιας και πρέπει να είσαι πολύ παρατηρητικός για να αναγνωρίσεις ότι πρόκειται για ηλεκτρικό όχημα.

Η μοναδική ένδειξη που μαρτυρά την ηλεκτρική του υπόσταση είναι το μικρό έμβλημα "e" στη δεξιά κάτω γωνία της πέμπτης πόρτας, χωρίς άλλες εμφανείς διαφοροποιήσεις με τα αντίστοιχα θερμικά Astra. Συνεπώς, τα χαρακτηριστικά LED φώτα εμπρός και πίσω, με τεχνολογία Intelli-Lux LED Pixel Light, η μάσκα Vizor, που πολύ διακριτικά κρύβει όλους τους αισθητήρες και τις κάμερες πίσω της, ο δυναμικός σχεδιασμός των προφυλακτήρων στην έκδοση GS όπως της δοκιμής μας και η διχρωμία (προαιρετικός εξοπλισμός) υπάρχουν και στην ηλεκτρική εκδοχή του.

Μοντέρνο, εντός κι εκτός

Στο εσωτερικό του, το Astra Electric διατηρεί την μοντέρνα αισθητική που χαρακτηρίζει τη νεότερη γενιά του μοντέλου. Τα υλικά και η ποιότητα κατασκευής συνθέτουν μια αίσθηση πολυτέλειας και προσεγμένης σχεδίασης, με το Pure Panel να κυριαρχεί στο ταμπλό. Δύο οθόνες 10 ιντσών, τοποθετημένες σε ενιαίο πλαίσιο με ελαφρώς κυρτή μορφή, ενισχύουν τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την εξαιρετική εργονομία της θέσης οδήγησης. Είναι γνωστή εξάλλου η προσπάθεια της εταιρείας να παρέχει εμπρός καθίσματα με σωστή ορθοπεδική στήριξη ως αποτέλεσμα της πιστοποίησής τους από τον οργανισμό AGR.

Το σύστημα πολυμέσων εξοπλίζεται με ταχύτατο επεξεργαστή Snapdragon, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση στο άγγιγμα των δαχτύλων. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα προσθήκης Head-up Display, το οποίο προσφέρει άμεση πληροφόρηση στον οδηγό, ενισχύοντας το ψηφιακό περιβάλλον του cockpit.

Σε χωροταξικό επίπεδο, το Astra δεν διακρίνεται στην κατηγορία, καθώς ο τρίτος επιβάτης δεν θα βολευτεί άνετα, ενώ και οι 2 ακριανοί δεν έχουν μεγάλο περιθώριο για τα γόνατά τους. Οι διαστάσεις παραμένουν φυσικά αμετάβλητες σε σύγκριση με τις θερμικές εκδόσεις, κάτι που δεν ισχύει όμως για τον χώρο αποσκευών, ο οποίος μειώθηκε κατά 70 λίτρα, φτάνοντας από τα 422 στα 352 λίτρα.

Το Astra Electric αποτελεί το πρώτο μοντέλο της Opel που ενσωματώνει στον προαιρετικό εξοπλισμό το σύστημα Intelli-Drive 2.0, το οποίο συγκεντρώνει μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης και ενημέρωσης του οδηγού. Ανάμεσα στις λειτουργίες του περιλαμβάνεται και σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης, το οποίο προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα και την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, λαμβάνοντας υπόψη τις κυκλοφοριακές συνθήκες, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας.

Σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο

Κάτω από το καπό της ηλεκτρικής εκδοχής του Astra συναντάμε έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 156 ίππων και ροπή 27,5kgm, ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς. Εξοπλίζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου, με ονομαστική χωρητικότητα 54kWh (ωφέλιμη 50,8kWh), η οποία, σύμφωνα με την Opel, του χαρίζει μέγιστη αυτονομία 418km σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Η φόρτιση μπορεί να γίνει μέσω DC ταχυφορτιστή 100kW, όπου το 10%-80% της μπαταρίας επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 30 λεπτά, ενώ με ένα wallbox των 11kW απαιτούνται περίπου έξι ώρες για την πλήρη φόρτισή της. Η μέση κατανάλωση ενέργειας που ανακοινώνει η Opel ανέρχεται στις 14,8kWh/100km, μια τιμή που μπορεί να προσεγγιστεί μόνο με ήπιο τρόπο οδήγησης. Σε πιο ρεαλιστικές συνθήκες, χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στην οικονομία, η κατανάλωση κυμαίνεται γύρω στις 15,8-16,8kWh/100km, που συνεπάγεται μια αυτονομία περίπου 320-340km. Η επιλογή "B" στο κιβώτιο αυξάνει την επιβράδυνση στο άφημα του δεξιού πεντάλ, η οποία όμως δεν φτάνει στο επίπεδο ανάκτησης ενέργειας που προσφέρουν τα συστήματα one-pedal.

Από άποψη επιδόσεων, το ηλεκτρικό Astra δεν εντυπωσιάζει με την εκρηκτική επιτάχυνση που συναντάμε σε αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα, με την διαδικασία επιτάχυνσης από στάση στα 100km/h να ολοκληρώνεται σε 9,2sec, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του είναι περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 170km/h. Αυτά μόνο με το σύστημα Drive Mode στην επιλογή Sport, μιας και στις άλλες δύο, Eco και Normal, η απόδοσή του είναι μειωμένη προς όφελος της κατανάλωσης ενέργειας. 

Οδηγώντας

Το ηλεκτρικό Astra είναι το ίδιο ευχάριστο στην οδήγηση με το θερμικό αδερφάκι του, 320 κιλά βαρύτερο, αλλά με καλύτερη κατανομή των μαζών, που στο τέλος φέρνουν ένα αρκετά ισορροπημένο αποτέλεσμα, σε οδική συμπεριφορά και κράτημα. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί αθόρυβα, με ελάχιστους θορύβους από τα ελαστικά και τον αέρα να γίνονται στο εσωτερικό, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό είναι αποτέλεσμα της πολύ σωστά ρυθμισμένης ανάρτησης που ισορροπεί μεταξύ άνεσης και οδικής συμπεριφοράς. Λίγες είναι οι φορές που απότομες ανωμαλίες θα γίνουν αισθητές στο εσωτερικό, γεγονός που οφείλεται στο αυξημένο του βάρος, αλλά και στο χαμηλό προφίλ των ελαστικών διαστάσεων 215/45R18. Το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές και σε συνδυασμό με τα ελαστικά της Michelin (e-Primacy) δεν θα πουν όχι σε έναν πιο γρήγορο ρυθμό στις στροφές, φέρνοντας στο προσκήνιο έναν ευχάριστο χαρακτήρα για το ηλεκτρικό Astra.

Φτάνοντας στο συμπέρασμα, το Astra Electric έχει πολλά πλεονεκτήματα να προσελκύσει καταναλωτές προς την ηλεκτροκίνητη με το σήμα της Opel. Όμως η τιμή του, που ξεκινάει από τις €45.800, που είναι υψηλή για την κατηγορία και την χωρητικότητα της μπαταρίας του, οπότε απαιτεί απόλυτα συνειδητή επιλογή. 

Τιμή βασικής έκδοσης Astra Electric 156Ps Edition Plus: €45.800

Τιμή έκδοσης δοκιμής Astra Electric 156Ps GS: €49.900