Ο αγώνας στη Suzuka ξεκίνησε με ανατροπές από τα πρώτα κιόλας μέτρα, καθώς ο Oscar Piastri πετάχτηκε μπροστά στην πρώτη στροφή, ενώ οι Mercedes έχασαν έδαφος και χρειάστηκε να περάσουν αμέσως σε φάση αντεπίθεσης. Ο Antonelli βρέθηκε αρχικά να κυνηγά μέσα στην κίνηση, όμως όσο ο αγώνας έμπαινε σε ρυθμό άρχισε να ανακτά θέσεις και να μένει κοντά στους πρωτοπόρους, περιμένοντας τη στιγμή που θα άλλαζε τις ισορροπίες. Η καθοριστική καμπή ήρθε στον 22ο γύρο, όταν ο Bearman είχε μια τρομακτική έξοδο που κατέληξε σε πρόσκρουση άνω των 50G, προκαλώντας την είσοδο του Safety Car. Ο νεαρός Βρετανός βγήκε από το μονοθέσιο και μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο, με τη Haas να επιβεβαιώνει αργότερα ότι δεν υπέστη κατάγματα, κάτι που έβαλε τέλος στο μεγαλύτερο άγχος της ημέρας.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας άλλαξε πλήρως τη στρατηγική εικόνα του αγώνα. Ο Antonelli, που δεν είχε σταματήσει ακόμα, εκμεταλλεύτηκε ιδανικά το timing, μπήκε για pit stop χάνοντας πολύ λιγότερο χρόνο απ’ όσο θα έχανε σε κανονικές συνθήκες και επέστρεψε στην πίστα στην κορυφή. Από εκεί και πέρα δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Στην επανεκκίνηση κράτησε με άνεση την πρώτη θέση, άνοιξε σταδιακά τη διαφορά και έφτασε στη δεύτερη νίκη της φετινής σεζόν με απόλυτα πειστικό τρόπο. Στον τερματισμό, ο Antonelli πήρε τη νίκη με χρόνο 1:28:03.403, αφήνοντας δεύτερο τον Piastri στα 13,722sec και τρίτο τον Charles Leclerc στα 15,270sec. Τέταρτος ήταν ο George Russell και πέμπτος ο Lando Norris, με τον νεαρό Ιταλό να φεύγει από την Ιαπωνία όχι μόνο ως νικητής αλλά και ως νέος επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος.

Η νίκη αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, γιατί ο Antonelli δεν πήρε απλώς άλλο ένα τρόπαιο. Πήρε έναν αγώνα στον οποίο χρειάστηκε να διαχειριστεί κακό πρώτο γύρο, πίεση, στρατηγική ανατροπή και επανεκκίνηση, πριν τελικά επιβληθεί με ρυθμό που δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης. Και αν κάτι έδειξε η Suzuka, είναι πως η Mercedes έχει πλέον έναν οδηγό που δεν κερδίζει μόνο με ταχύτητα, αλλά και με ωριμότητα πρωταθλητή.