Το A2 e-tron επαναφέρει στη σύγχρονη εποχή τη φιλοσοφία του πρώτου A2, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1999 έως το 2005 και ξεχώρισε για το αλουμινένιο αμάξωμα και τη χαμηλή κατανάλωσή του. Η Audi γνωστοποίησε τα πρώτα στοιχεία της έκδοσης των 140kW ή 190Ps, η οποία με το προαιρετικό πακέτο Efficiency καταγράφει προκαταρκτική κατανάλωση 12,8kWh/100km στον κύκλο WLTP. Πρόκειται για τη χαμηλότερη τιμή που έχει ανακοινώσει μέχρι σήμερα η γερμανική εταιρεία για μοντέλο παραγωγής. Καθοριστική είναι η αεροδυναμική σχεδίαση, με στρογγυλεμένο εμπρός τμήμα, ομαλή καμπύλη οροφής, προσεκτικά διαμορφωμένη ουρά και συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,24. Η ενεργή εισαγωγή αέρα παραμένει κλειστή όταν δεν απαιτείται πρόσθετη ψύξη, ενώ αεροκουρτίνες, ειδικά στοιχεία στους θόλους και τροχοί χαμηλής αντίστασης περιορίζουν τους στροβιλισμούς. Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις μειώνουν την κατανάλωση έως και κατά 0,9kWh/100km. Ο μόνιμα διεγερμένος σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ισχύος με ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου, λεπτότερα ελάσματα 0,2mm και μακρύτερη τελική σχέση μετάδοσης 10,2 προς 1. Το αναβαθμισμένο σύστημα κίνησης εμφανίζει έως 10% υψηλότερη ενεργειακή απόδοση από την προηγούμενη τεχνολογία του ομίλου.

Η έκδοση των 190Ps συνδυάζεται με μπαταρία LFP ονομαστικής χωρητικότητας 61kWh και ωφέλιμης 58kWh. Οι κυψέλες ενσωματώνονται απευθείας στο περίβλημα μέσω διάταξης Cell-to-Pack, περιορίζοντας τον χώρο και το βάρος που απαιτεί η συστοιχία. Η συγκεκριμένη χημεία δεν χρησιμοποιεί νικέλιο ή κοβάλτιο, εμφανίζει μειωμένη γήρανση και επιτρέπει συστηματική φόρτιση έως το 100%. Σε ταχυφορτιστή DC η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 105kW, με τη διαδικασία από το 10% έως το 80% να ολοκληρώνεται σε 26min. Η βελτιωμένη ψύξη αυξάνει την απόδοση φόρτισης σε wallbox στο 89,6%, κατά 1,3 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερα. Προβλέπονται επίσης λειτουργίες V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών και V2H για χρήση της μπαταρίας ως οικιακού αποθηκευτικού συστήματος, με τη δεύτερη δυνατότητα να ενεργοποιείται αρχικά σε Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία. Η γκάμα θα αξιοποιήσει δύο ηλεκτρικές μονάδες, με την APP350 να φτάνει έως τα 170kW ή 231Ps και τα 35,7kgm, ενώ η ισχυρότερη APP550 μπορεί να αποδώσει έως 240kW ή 326Ps και 55,6kgm. Η αυτονομία, οι διαστάσεις, οι τιμές και η τελική σύνθεση των εκδόσεων θα ανακοινωθούν κατά την πλήρη αποκάλυψη του μοντέλου. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται πριν από το τέλος του 2026, με την άφιξη στην Ελλάδα να τοποθετείται προς το κλείσιμο της χρονιάς.