Η BYD δεν αρκείται πλέον στα ηλεκτρικά και plug in hybrid μοντέλα μεγάλης παραγωγής. Με το Seal 08, η κινεζική μάρκα ετοιμάζει ένα μεγάλο sedan που θα σταθεί πάνω από το γνωστό Seal και θα αποτελέσει τη νέα ναυαρχίδα της Ocean Series. Δεν μιλάμε για απλή μεγαλύτερη έκδοση ενός υπάρχοντος μοντέλου, αλλά για αυτοκίνητο με πιο πολυτελή στόχευση, μεγαλύτερες διαστάσεις και τεχνολογία που δείχνει την επόμενη φάση της BYD. Το Seal 08 έχει μήκος 5,15m, πλάτος 1,999m, ύψος 1,505m και μεταξόνιο 3,03m. Με αυτά τα νούμερα μπαίνει καθαρά στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών sedan, απέναντι σε μοντέλα που δίνουν έμφαση στην άνεση, στην αυτονομία και στην εικόνα πολυτελείας. Η σχεδίαση ακολουθεί τη λογική της Ocean Series, με χαμηλή γραμμή, καθαρές επιφάνειες και πιο ώριμη εικόνα από το μικρότερο Seal, χωρίς να χάνει τον δυναμισμό που χρειάζεται ένα premium ηλεκτρικό sedan. Η BYD έχει δείξει το Seal 08 μαζί με το Sealion 08, δημιουργώντας ένα δίδυμο ηλεκτρικών ναυαρχίδων για sedan και SUV κοινό. Το ενδιαφέρον είναι ότι το Seal 08 δεν φαίνεται να περιορίζεται σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Οι πληροφορίες από την Κίνα δείχνουν ότι θα υπάρξει και plug in hybrid εκδοχή DM i, με θερμικό κινητήρα 1,5lt και ηλεκτροκινητήρα, ενώ αναφέρεται και ισχυρότερη διάταξη DM p. Αυτό ταιριάζει στη στρατηγική της BYD, η οποία δεν εγκαταλείπει τα plug in hybrid ακόμη και στις ακριβότερες κατηγορίες. Στην αμιγώς ηλεκτρική μορφή, το Seal 08 συνδέεται με τη νέα γενιά Blade Battery, αρχιτεκτονική υψηλής τάσης και πολύ γρήγορη φόρτιση. Οι αναφορές για αυτονομία που μπορεί να πλησιάζει ή να ξεπερνά τα 1.000km πρέπει να διαβαστούν με προσοχή, γιατί βασίζονται σε κινεζικά πρότυπα μέτρησης και όχι σε WLTP. Ακόμη και έτσι, δείχνουν την κατεύθυνση της BYD, η οποία θέλει μεγαλύτερες μπαταρίες, καλύτερη ενεργειακή απόδοση και φόρτιση που μειώνει τον χρόνο αναμονής σε επίπεδα πολύ πιο κοντά στη χρήση ενός θερμικού αυτοκινήτου. Το Seal 08 αναμένεται να διαθέτει και τεχνολογίες που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε ακριβότερες κινεζικές μάρκες. Η ανάρτηση DiSus A, οι πίσω τροχοί που στρίβουν και τα εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης δείχνουν ότι η BYD θέλει να αλλάξει επίπεδο σε άνεση, ευελιξία και οδηγική αίσθηση.
Σε ένα αυτοκίνητο μήκους πάνω από 5m, η τετραδιεύθυνση μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην πόλη, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες βοηθά στη σταθερότητα. Στο εσωτερικό, η εικόνα αναμένεται πιο πολυτελής από αυτή των σημερινών μοντέλων της BYD που πωλούνται στην Ευρώπη. Μεγάλη κεντρική οθόνη, ψηφιακός πίνακας οργάνων, προηγμένο λογισμικό, ποιοτικότερες επενδύσεις και έμφαση στην άνεση των πίσω επιβατών είναι στοιχεία που ταιριάζουν με τη θέση του μοντέλου. Η BYD γνωρίζει ότι σε αυτή την κατηγορία δεν αρκούν η αυτονομία και η ισχύς. Χρειάζονται κύλιση, ησυχία, ποιότητα και εικόνα που να δικαιολογεί υψηλότερη τιμή. Η τιμή στην Κίνα δεν έχει πάρει ακόμη την τελική της μορφή, όμως οι αναφορές για προπωλήσεις δείχνουν ότι η BYD θέλει να τοποθετήσει το Seal 08 επιθετικά απέναντι σε ανταγωνιστές με πολύ υψηλότερη τιμολόγηση. Αυτό είναι ίσως το πιο επικίνδυνο στοιχείο για τις παραδοσιακές premium μάρκες. Η BYD δεν προσπαθεί απλώς να πουλήσει φθηνότερα ηλεκτρικά. Προσπαθεί να μεταφέρει την πίεση και στις μεγαλύτερες, ακριβότερες κατηγορίες. Για την Ευρώπη δεν υπάρχει ακόμη πλήρης εικόνα διάθεσης, εκδόσεων και τιμών. Αν το Seal 08 έρθει με τις προδιαγραφές που παρουσιάζονται στην Κίνα, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως ηλεκτρική ναυαρχίδα της BYD και να σταθεί πάνω από το Seal, προσφέροντας περισσότερους χώρους, περισσότερη τεχνολογία και μεγαλύτερη αυτονομία. Μέχρι να ανακοινωθούν τα ευρωπαικά στοιχεία, χρειάζεται προσοχή σε αριθμούς όπως τα 1.000km, γιατί δεν μεταφέρονται αυτούσιοι στο WLTP. Το Seal 08 δείχνει ότι η BYD αλλάζει φιλοδοξία. Από κατασκευαστής που έγινε γνωστός για προσιτά και αποδοτικά ηλεκτρικά, περνά σε μοντέλα που κοιτούν προς την premium αγορά. Η επιτυχία του δεν θα κριθεί μόνο από την αυτονομία ή τη φόρτιση, αλλά από το αν θα καταφέρει να πείσει ότι μπορεί να προσφέρει την ποιότητα και την αίσθηση που απαιτεί ένα μεγάλο ηλεκτρικό sedan.