Η επιστροφή του Prelude είναι από μόνη της είδηση, γιατί το όνομα έχει βαρύ παρελθόν για τη Honda. Το νέο μοντέλο δεν έρχεται ως καθαρόαιμο σπορ coupe παλιάς σχολής, αλλά ως μια σύγχρονη υβριδική πρόταση που θέλει να συνδυάσει τη σχεδίαση ενός χαμηλού coupe με την καθημερινή χρήση και την αποδοτικότητα του συστήματος e. Στην Ελλάδα διατίθεται στην έκδοση Advance, με τιμή εκκίνησης 53.700€. Το αμάξωμα έχει μήκος λίγο πάνω από 4,5μέτρα, διάταξη 2+2 θέσεων, ζάντες 19in και φρένα Brembo, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 264lt με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους και έως 760lt μετά την αναδίπλωσή τους.

Στο εσωτερικό υπάρχουν οθόνη αφής 9in, ψηφιακό περιβάλλον για τον οδηγό, ηχοσύστημα Bose και Honda SENSING στον βασικό εξοπλισμό, με συστήματα όπως Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Traffic Jam Assist και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης μέσω πέδησης. Το υβριδικό σύστημα e χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,0lt και δύο ηλεκτροκινητήρες, με συνδυαστική ισχύ 184PS και 32,1kgm. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς και το σύστημα μπορεί να εναλλάσσεται αυτόματα ανάμεσα σε ηλεκτρική, υβριδική και μηχανική λειτουργία, ανάλογα με τις συνθήκες. Η Honda αναφέρει συνολική αυτονομία έως 760km στον κύκλο WLTP, χωρίς ανάγκη φόρτισης από εξωτερική πηγή.

Το Prelude φέρνει και την τεχνολογία Honda S+ Shift, η οποία προσομοιώνει ήχο και αίσθηση αλλαγών ταχυτήτων, ώστε ο οδηγός να έχει πιο συμμετοχική αίσθηση από ένα υβριδικό σύστημα που κανονικά λειτουργεί με διαφορετική λογική από ένα συμβατικό κιβώτιο. Η τιμή των 53.700€ το βάζει σε μια δύσκολη και ιδιαίτερη περιοχή της αγοράς, γιατί δεν απευθύνεται σε όσους ψάχνουν απλώς ένα γρήγορο αυτοκίνητο με τα περισσότερα Ps ανά ευρώ. Το Prelude ποντάρει στο όνομα, στη σχεδίαση, στην υβριδική τεχνολογία της Honda και στο γεγονός ότι πλέον τα coupe αυτού του είδους έχουν γίνει σπάνια