Η Renault συνεχίζει την επιστροφή ιστορικών ονομάτων στη σύγχρονη ηλεκτρική πραγματικότητα, αυτή τη φορά με το νέο Renault 4 E-Tech electric. Το μοντέλο αντλεί την ταυτότητά του από το κλασικό Renault 4, ένα αυτοκίνητο που συνδέθηκε με την απλότητα, την πρακτικότητα και την καθημερινή χρήση, όμως πλέον επιστρέφει με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία, σύγχρονη σχεδίαση και σαφή στόχο να καλύψει ένα πιο ευρύ κοινό από εκείνο του Renault 5. Σε αντίθεση με το πιο αστικό και νεανικό Renault 5 E-Tech electric, το Renault 4 E-Tech electric τοποθετείται ως μια πιο πολυχρηστική πρόταση. Είναι ουσιαστικά το ίδιο ηλεκτρικό concept σε πιο ώριμη, άνετη και οικογενειακή μορφή. Με μήκος 4,14m, πλάτος 1,80m, ύψος 1,57m και μεταξόνιο 2,62m, παραμένει ευέλικτο για καθημερινή χρήση, όμως προσφέρει αισθητά καλύτερη εκμετάλλευση χώρων. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 18,1cm, στοιχείο που ενισχύει τον crossover χαρακτήρα του, ενώ όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με τροχούς 18 ιντσών. Η σχεδίαση ακολουθεί τη ρετρό φουτουριστική λογική που έχει υιοθετήσει η Renault στα νέα ηλεκτρικά της μοντέλα.
Οι αναφορές στο αρχικό Renault 4 υπάρχουν στη μάσκα, στο καπό, στα πίσω πλαϊνά παράθυρα, στη γραμμή της οροφής και στα κάθετα πίσω φωτιστικά σώματα, αλλά τίποτα δεν μοιάζει παλιομοδίτικο. Το νέο R4 έχει καθαρή crossover στάση, κοντούς προβόλους και εικόνα που δείχνει πιο ανθεκτική και ταξιδιάρικη από εκείνη του Renault 5. Η πρακτικότητα είναι το βασικό του χαρτί. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 420lt, με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης στα 61cm και επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 55lt κάτω από το δάπεδο. Η πίσω πόρτα ανοίγει χαμηλά, κοντά στον προφυλακτήρα, διευκολύνοντας τη φόρτωση, ενώ για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί πλήρως, δημιουργώντας μήκος φόρτωσης έως 2,20m.
Η καμπίνα διαθέτει πέντε θέσεις, καλό χώρο για τους πίσω επιβάτες και συνολικά 23,3lt μικρών αποθηκευτικών χώρων. Στο εσωτερικό, η εικόνα διαφοροποιείται ανάλογα με την έκδοση. Η Evolution έχει πιο απλή και φωτεινή προσέγγιση, η Techno πατά πάνω σε ένα θέμα εμπνευσμένο από denim ύφασμα, ενώ η Iconic δίνει πιο προσεγμένη και σπορ αίσθηση με διαφορετικές επενδύσεις και διακοσμητικές λεπτομέρειες. Η τεχνολογική βάση είναι γνώριμη από τα νεότερα Renault, με ψηφιακό πίνακα οργάνων έως 10,1 ιντσών και κεντρική οθόνη 10 ιντσών για το OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google. Παράλληλα υπάρχει και ο ψηφιακός βοηθός Reno, με δυνατότητες που βασίζονται και σε τεχνητή νοημοσύνη. Η γκάμα περιλαμβάνει δύο ηλεκτρικές εκδόσεις. Η βασική χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 90kW, δηλαδή 120Ps, με ροπή 225Nm και μπαταρία 40kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 308km κατά WLTP. Η ισχυρότερη έκδοση διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 110kW, δηλαδή 150Ps, με 245Nm και μπαταρία 52kWh, με αυτονομία έως 409km. Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς.
Η φόρτιση γίνεται με ενσωματωμένο φορτιστή AC 11kW, ενώ η έκδοση των 40kWh υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 80kW και η έκδοση των 52kWh έως 100kW. Στην πρώτη περίπτωση η φόρτιση 10 με 100% σε AC ολοκληρώνεται σε 3 ώρες και 30 λεπτά, ενώ η φόρτιση 15 με 80% σε DC διαρκεί 30 λεπτά. Στη μεγαλύτερη μπαταρία, η φόρτιση AC 10 με 100% απαιτεί 4 ώρες και 30 λεπτά, με τον ίδιο χρόνο των 30 λεπτών για το 15 με 80% σε ταχυφορτιστή DC. Ο φορτιστής AC είναι αμφίδρομος, υποστηρίζοντας λειτουργία V2L, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να τροφοδοτήσει εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές. Στον δρόμο, το Renault 4 E-Tech electric έχει γνώριμο χαρακτήρα για όποιον έχει οδηγήσει το Renault 5, αλλά με πιο άνετη και οικογενειακή προσέγγιση. Χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα RGEV Small, με χαμηλό κέντρο βάρους και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όμως το μεγαλύτερο αμάξωμα, το αυξημένο μεταξόνιο και η πιο πρακτική διαμόρφωση το κάνουν πιο κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις με επιβάτες και αποσκευές. Δεν είναι απλώς ένα Renault 5 με άλλο αμάξωμα. Είναι στην πράξη ένα μεγαλύτερο, πιο άνετο και πιο οικογενειακό Renault 5, με πιο ήρεμη προσωπικότητα και μεγαλύτερη έμφαση στην ευκολία χρήσης.
Στην καθημερινότητα βοηθά και η λειτουργία One Pedal, διαθέσιμη από την έκδοση Techno και πάνω. Μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την ανάκτηση ενέργειας, ενώ στο ισχυρότερο επίπεδο το αυτοκίνητο επιβραδύνει έντονα όταν αφήνει το πεντάλ του γκαζιού και μπορεί να φτάσει μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στην πόλη, στην κίνηση και στις συχνές στάσεις, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης του φρένου. Το Renault 4 E-Tech electric διαθέτει επίσης σύστημα Extended Grip, με ειδικά προγράμματα Snow και All terrain μέσω του Multi Sense, ώστε να κινείται με μεγαλύτερη σιγουριά σε δρόμους με χαμηλή πρόσφυση. Δεν μετατρέπεται σε τετρακίνητο SUV, αλλά αποκτά μια πιο πρακτική διάσταση για χωματόδρομους, βρεγμένο οδόστρωμα ή ελαφρώς δύσκολες συνθήκες. Η δυνατότητα ρυμούλκησης έως 750kg ενισχύει ακόμη περισσότερο τον οικογενειακό και πολυχρηστικό χαρακτήρα του.
Η παραγωγή γίνεται στην Ευρώπη, στο Maubeuge, στο πλαίσιο του βιομηχανικού συμπλέγματος ElectriCity της Renault. Ο ηλεκτροκινητήρας κατασκευάζεται στην Cléon, το πακέτο μπαταριών στο Ruitz και η μπαταρία στο Douai, ενώ μεγάλο μέρος των προμηθευτών βρίσκεται σε μικρή απόσταση από το δίκτυο παραγωγής. Το μοντέλο έχει συνολικό ποσοστό ανακυκλωσιμότητας 88,6%, χρησιμοποιεί 26,4% υλικά από την κυκλική οικονομία και ενσωματώνει 41kg ανακυκλωμένων πολυμερών σε διάφορα σημεία του αμαξώματος και της καμπίνας. Με το νέο Renault 4 E-Tech electric, η Renault δεν περιορίζεται σε μια ακόμη ρετρό αναβίωση. Παίρνει τη γοητεία του Renault 5, την απλώνει σε πιο πρακτικές διαστάσεις και τη συνδυάζει με χώρους, ευχρηστία και χαρακτήρα που ταιριάζει καλύτερα σε οικογενειακή χρήση. Έτσι, το νέο R4 μπαίνει στην ελληνική αγορά ως ένα ηλεκτρικό B SUV με έντονη προσωπικότητα, αλλά και με σαφή λογική καθημερινού αυτοκινήτου.
