Το Renault 4 επιστρέφει στην αγορά με εντελώς νέο ρόλο. Δεν είναι πλέον το λιτό, απλό και πολυχρηστικό αυτοκίνητο μιας άλλης εποχής, αλλά ένα σύγχρονο αμιγώς ηλεκτρικό B SUV που επιχειρεί να μεταφέρει τη φιλοσοφία του αρχικού μοντέλου στη σημερινή πραγματικότητα. Η Renault το τοποθετεί δίπλα στο ηλεκτρικό 5 E Tech, αλλά με πιο πρακτικό χαρακτήρα, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και οικογενειακή λογική, καλύπτοντας το κενό που υπήρχε στη γκάμα της στην κατηγορία των ηλεκτρικών μικρών SUV. Στην Ελλάδα, το νέο Renault 4 E Tech είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία με δύο συνδυασμούς μπαταρίας και κινητήρα. Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία 40kWh και ηλεκτροκινητήρα 120Ps, με αυτονομία που αναφέρεται στα 308km ή 322km, ανάλογα με τη μέτρηση και τη διαμόρφωση. Η μεγαλύτερη έκδοση διαθέτει μπαταρία 52kWh, ισχύ 150Ps και αυτονομία έως 409km, τιμή που του δίνει μεγαλύτερη ευχέρεια για διαδρομές εκτός πόλης και όχι μόνο για καθημερινή αστική χρήση. Οι διαστάσεις του δείχνουν καθαρά την τοποθέτησή του. Με μήκος 4.143mm, πλάτος 1.796mm, ύψος 1.552mm και μεταξόνιο 2.624mm, το Renault 4 παραμένει σχετικά μικρό για B SUV, κάτι που βοηθά στην ευελιξία μέσα στην πόλη. Παράλληλα, η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 181mm και ο χώρος αποσκευών τα 420lt, με επιπλέον υπόγειο χώρο 35lt για τα καλώδια φόρτισης. Έτσι, το αυτοκίνητο δεν βασίζεται μόνο στην εικόνα του, αλλά προσφέρει και πρακτικότητα που ξεπερνά τα δεδομένα ενός κλασικού ηλεκτρικού supermini. Η σχεδίαση κρατά αρκετές αναφορές στο αυθεντικό Renault 4, χωρίς να γίνεται απλή αντιγραφή. Το εμπρός μέρος χρησιμοποιεί φωτιζόμενο πλαίσιο γύρω από το σήμα της Renault, ενώ η μάσκα αποτελείται από ενιαίο τμήμα μήκους 1,45m. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα τριών τμημάτων παραπέμπουν στο κλασικό μοντέλο, αλλά με σύγχρονη LED υπογραφή. Αντίστοιχα, το γραμμωμένο καπό, το σχήμα του πίσω παραθύρου και οι χαρακτηριστικές γραμμές στις πόρτες λειτουργούν ως γέφυρα με το παρελθόν, χωρίς να βαραίνουν την εικόνα του αυτοκινήτου.

Η πιο ιδιαίτερη επιλογή στη γκάμα είναι η ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή. Διατίθεται στις εκδόσεις Techno και Iconic, αποκλειστικά με τη μεγάλη μπαταρία των 52kWh, και δίνει στο Renault 4 έναν πιο lifestyle χαρακτήρα. Η Renault την ονομάζει Plein Sud, ενώ στον τιμοκατάλογο αναφέρεται και ως canvas roof. Ανοίγει ηλεκτρικά και ενισχύει τη σύνδεση με το ελεύθερο, απλό και πολυχρηστικό πνεύμα του παλιού R4, χωρίς να μειώνει τον χώρο για τα κεφάλια των επιβατών. Στο εσωτερικό, το νέο Renault 4 ακολουθεί τη σύγχρονη ψηφιακή λογική της γαλλικής μάρκας. Το σύστημα πολυμέσων openR link χρησιμοποιεί κεντρική οθόνη 10,1in, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι 7in στη βασική έκδοση ή 10,1in στις πλουσιότερες. Το Google Maps μπορεί να υπολογίζει στάσεις φόρτισης στη διαδρομή και να προετοιμάζει θερμικά την μπαταρία πριν από ταχυφόρτιση, ώστε η φόρτιση να γίνεται με καλύτερη απόδοση. Οι πίσω επιβάτες έχουν 16,4cm χώρο για τα γόνατα, στοιχείο που δείχνει την προσπάθεια της Renault να δώσει στο 4 πραγματική οικογενειακή χρηστικότητα. Ο βασικός εξοπλισμός είναι γεμάτος για τα δεδομένα εισαγωγικής έκδοσης. Η Evolution περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, προβολείς LED, LED φώτα ημέρας και πίσω LED φωτιστικά, αυτόματη ρύθμιση προβολέων, σύστημα πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς κλειδί, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες φώτων και βροχής, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, τροχούς 18in, καλώδιο φόρτισης mode 3 έως 22kW και αντλία θερμότητας. Η τελευταία έχει ιδιαίτερη αξία σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, γιατί περιορίζει την κατανάλωση ενέργειας για τη θέρμανση της καμπίνας τον χειμώνα. Η ελληνική γκάμα περιλαμβάνει τρία επίπεδα εξοπλισμού, Evolution, Techno και Iconic. Η έκδοση των 40kWh διατίθεται μόνο ως Evolution, ενώ η μπαταρία των 52kWh προσφέρεται και στα τρία επίπεδα, με επιπλέον επιλογή υφασμάτινης οροφής στις Techno και Iconic. Οι τιμές με την επιδότηση των 3.000€ του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 ξεκινούν από τις 25.900€ και φτάνουν έως τις 35.700€, ενώ χωρίς επιδότηση κινούνται από τις 28.900€ έως τις 38.700€.

Πιο αναλυτικά, το Renault 4 E Tech 40kWh 120Ps Evolution κοστίζει 25.900€ με επιδότηση και 28.900€ χωρίς αυτή. Το Renault 4 E Tech 52kWh 150Ps Evolution διαμορφώνεται στις 30.500€ με επιδότηση και στις 33.500€ χωρίς. Η έκδοση Techno με τη μεγάλη μπαταρία κοστίζει 32.500€ με επιδότηση και 35.500€ χωρίς, ενώ με την υφασμάτινη οροφή ανεβαίνει στις 33.700€ και 36.700€ αντίστοιχα. Η κορυφαία Iconic τιμολογείται στις 34.500€ με επιδότηση και 37.500€ χωρίς, ενώ με την υφασμάτινη οροφή φτάνει τις 35.700€ με επιδότηση και τις 38.700€ χωρίς. Η τιμή εκκίνησης μπορεί να πέσει ακόμη χαμηλότερα αν συνυπολογιστεί και το όφελος απόσυρσης των 1.500€, οπότε η βασική έκδοση διαμορφώνεται δυνητικά στις 24.400€. Αυτό κάνει το Renault 4 πιο προσιτό από όσο δείχνει αρχικά ο τιμοκατάλογος, αν και η πραγματική τελική τιμή εξαρτάται από το αν ο αγοραστής πληροί τις προϋποθέσεις για την απόσυρση και την κρατική επιδότηση. Το νέο Renault 4 E Tech μπαίνει σε μια κατηγορία που μεγαλώνει γρήγορα, αλλά ακόμη δεν έχει γεμίσει από προτάσεις με καθαρά πρακτικό χαρακτήρα. Δεν είναι τόσο μικρό και αστικό όσο το Renault 5, ούτε τόσο οικογενειακό όσο μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV. Βρίσκεται ανάμεσα στα δύο, με 420lt πορτ μπαγκάζ, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ρετρό σχεδίαση και αυτονομία που στη μεγάλη μπαταρία επιτρέπει πιο άνετη καθημερινή χρήση χωρίς φόρτιση κάθε μέρα. Η Renault ποντάρει σε έναν συνδυασμό που έχει εμπορική λογική για την ελληνική αγορά. Το όνομα Renault 4 έχει αναγνωρισιμότητα, η σχεδίαση ξεχωρίζει χωρίς να γίνεται υπερβολική, ο εξοπλισμός είναι πλήρης από τη βάση και η ύπαρξη δύο μπαταριών επιτρέπει στον αγοραστή να επιλέξει ανάμεσα σε χαμηλότερη τιμή και μεγαλύτερη αυτονομία. Με τιμή από 25.900€ με επιδότηση, ή από 24.400€ με επιδότηση και απόσυρση, το νέο Renault 4 E Tech δεν επιστρέφει απλώς ως νοσταλγική αναφορά, αλλά ως ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά B SUV που έρχονται φέτος στην Ελλάδα.