Το νέο Hilux BEV συνδυάζει την παραδοσιακή ανθεκτικότητα και ικανότητα του Hilux με ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, διατηρώντας παράλληλα μόνιμη τετρακίνηση μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων, έναν σε κάθε άξονα. Η μπαταρία 59,2 kWh προσφέρει αυτονομία έως περίπου 257 χλμ σε μικτό κύκλο WLTP, με δυνατότητα κάλυψης μέχρι και ~380 χλμ σε καθαρά αστική χρήση.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την είσοδο της Toyota στην κατηγορία των ηλεκτρικών pick-ups στην Ευρώπη, μια αγορά όπου οι επαγγελματικές και πολυλειτουργικές ανάγκες αυξάνονται, παράλληλα με τη μετάβαση σε μηδενικές εκπομπές. Το φορτηγό διατηρεί τη body-on-frame δομή που χαρακτηρίζει το Hilux, αλλά η ηλεκτρική εκδοχή «βαφτίζει» την πλατφόρμα για χρήση χωρίς ρύπους — κάτι πρωτόγνωρο για την 65χρονη ιστορία του μοντέλου.

Η εμφάνιση του Hilux BEV συνοδεύεται και από τις άλλες παραδοσιακές εκδόσεις της γκάμας, όπως η Hybrid 48V με diesel 2.8 λίτρων, αλλά η ηλεκτρική έκδοση γίνεται το κύριο επίκεντρο για την αγορά της Ε.Ε., ειδικά σε χώρες με υψηλή ζήτηση για zero-emission επαγγελματικά οχήματα. Η Toyota διατήρησε τις off-road ικανότητες του Hilux — όπως κίνηση σε σκληρά εδάφη, πολλαπλά drive mode επιλογών και ελεγχόμενη κατανομή ροπής — παρά τις προκλήσεις της βαριάς μπαταρίας.

Οι πρώτες παραδόσεις για την ευρωπαϊκή αγορά αναμένονται από τα μέσα του 2026, ενώ εκτιμάται ότι η ελληνική άφιξη μπορεί να γίνει στα τέλη του ίδιου έτους με την έναρξη των πωλήσεων όλων των εκδόσεων της νέας γενιάς.

• Μπαταρία: ~59.2 kWh

• Κίνηση: Ηλεκτρική AWD με δύο e-Axles

• Αυτονομία WLTP: ~257 χλμ (μικτός κύκλος), έως ~380 χλμ (αστική χρήση)

• Δυνατότητα Off-Road: Ισχύς και ροπή κατανεμημένη για σταθερότητα εκτός δρόμου

• Χωρητικότητα: Παρά το βαρύ πακέτο μπαταρίας, το Hilux BEV κρατά πρακτικές λύσεις για εργασία και καθημερινή χρήση.

Αυτή η κίνηση της Toyota δείχνει ότι ακόμη και στα γνωστά επαγγελματικά pick-up, η ηλεκτρική μετάβαση προχωρά — με έμφαση όχι μόνο στα SUV και τα επιβατικά, αλλά και στα βαριά μηδενικών ρύπων οχήματα για επαγγελματίες και επιχειρήσεις.