Η Nissan βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις σοβαρότερες κρίσεις στην ιστορία της, καθώς ανακοίνωσε την περικοπή 20.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως—περίπου το 15% του εργατικού της δυναμικού—στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου αναδιάρθρωσης. Η απόφαση αυτή έρχεται μετά από ένα οικονομικό έτος με ζημίες που εκτιμώνται μεταξύ 700 και 750 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 5,3 δισεκατομμύρια δολάρια), λόγω απομειώσεων περιουσιακών στοιχείων και δαπανηρών αναδιαρθρώσεων.

Η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των εργοστασίων της από 17 σε 10 μέχρι το 2027, στοχεύοντας σε εξοικονόμηση κόστους ύψους 500 δισεκατομμυρίων γιεν. Παράλληλα, αντιμετωπίζει προκλήσεις όπως η πτώση των πωλήσεων σε βασικές αγορές, οι επιπτώσεις από τους αμερικανικούς δασμούς και η αποτυχία συγχώνευσης με τη Honda.

Ο νέος CEO, Ivan Espinosa, δήλωσε ότι η εταιρεία επικεντρώνεται πλέον στην κερδοφορία αντί για τον όγκο πωλήσεων, επιδιώκοντας να ανακτήσει την αξία του εμπορικού της σήματος. Ωστόσο, πρώην στελέχη, όπως ο Carlos Ghosn, προειδοποιούν για τον κίνδυνο κατάρρευσης της εταιρείας εντός 12–14 μηνών χωρίς κρατική στήριξη.

Η Nissan προσπαθεί να ανακάμψει μέσω της κυκλοφορίας νέων μοντέλων και της ενίσχυσης της παρουσίας της στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η επιτυχία αυτών των προσπαθειών παραμένει αβέβαιη, καθώς αναμένεται να βάλει στον «πάγο» τα σχέδιά της για το 2026.